挑战新巅峰 试驾进口路虎全新一代发现

全新一代发现全系标配软硬+高低调节的空气悬挂，最高离地间隙为283mm，通过调节悬挂高度，提高对不同路况的适应程度，当你需要高速巡航时，可以稍微降低一点离地间隙，以保证高速行驶中车身的稳定，若你需要越野、走烂路时，可以让悬挂升高，以便能从容通过。

想要全面掌握越野路段周围的情况当然不能缺少实时影像，全新一代发现在驾驶辅助里面提供了清晰度非常高的三个方位的影像，因此驾驶员能够轻松了解车辆周边的情况，即在面对狭窄或者险峻的越野路段时能辅助驾驶员从容通过。

更多的电子辅助系统也是全新一代发现的亮点之一，更多的操作交给了电子辅助系统，从而使得驾驶员在翻山越岭时能够更加的轻松。搭载第二代全地形反馈系统，驾驶员只需要设置车辆的限速，就能真正完全解放了右脚——系统会自动调节油门和刹车。中控屏幕除了有常规的功能以外，还能实时显示车辆越野的信息，包括差速器和车轮工作情况、坡度、涉水深度等。

试驾前一天晚上刚下过大雨，这无疑是给今天的越野带来更大的挑战，所以对车辆电子系统的设置要更加细致，模式选择车辙模式，开启陡坡缓降和低速四驱模式，把的悬挂升高至越野高度，开启电子限速后在方向盘左侧按键设置最高限速，然后松开刹车让车辆自动行驶，这是驾驶员只要控制好方向即可。

下坡的情况与爬坡越野类似，但在下坡之前，教练一再强调千万不要重踩刹车，甚至是整个下坡过程都不踩刹车，让系统自己去调节，以防人为干预刹车而使得车轮抱死，车辆容易侧滑。下坡时，由于没有体验过，心里多少有点不踏实，但全新一代发现的这套系统还是挺靠谱地工作。

涉水深度的体验相信是参与这越野体验的朋友都比较渴望的体验项目了，毕竟全新一代发现最高涉水深度达到了900mm，可谓是“众人皆泡，我独过”。但在通过涉水路段前，要先在中控屏上设置涉水模式，使得系统激活涉水感应；同时，通过涉水路段时，可以在中控屏是看到实时水面的高度。

外观不再是方盒子了，全新一代发现融入了更多现代时尚的元素，把棱角都去除掉了，但气场反而有增无减，全铝车身使得全新一代发现比上一代减重了390kg，统统的设计使得其风阻系数低至0.33cd。

内饰简洁了许多，用料和做工也有明显的提升，整体体现出来的质感更接进去揽胜。10英寸的中控显示屏除了支持导航、蓝牙等常规功能，还能显示丰富的车辆及越野信息，后排娱乐系统也同样强大。

更加注重实用性和多功能性是全新一代发现要重点体现的，第二、第三排座椅的组合方式就是许多种，全部支持电动调节，甚至可以通过手机APP来控制座椅的折叠；从而使得全新一代发现满足了不少家庭用户的使用需求。

总结：越野方面的性能，除了比上一代更智能之外，全新一代发现的电子辅助系统还使得驾驶员的操作更加轻松。而在公路方面的表现同样比上一代要更好，采用承载式车身，对车身晃动的抑制起到很好的作用，舒适性有了明显的提高。功能性和实用性方面，全新一代发现也没有让消费者失望，用更多人性化设计和更多更大更好用的储物空间来取悦更注重实用性的潜在买家。显然，全新一代发现正在赶往另一个巅峰的路上！（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）

车型参数对比
图片	暂无实拍,仅供参考	暂无实拍,仅供参考
车型	全新一代发现2017款3.0L V6 S	全新一代发现2017款3.0L V6 SE	全新一代发现2017款3.0L V6 HSE	全新一代发现2017款3.0L V6 HSE LUXURY
官方价	79.8万	84.8万	92.8万	101.8万
厂商	路虎(进口)	路虎(进口)	路虎(进口)	路虎(进口)
级别	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市时间	2017-03	2017-03	2017-03	2017-03
发动机	3.0T V6	3.0T V6	3.0T V6	3.0T V6
进气形式	机械增压	机械增压	机械增压	机械增压
最大马力(PS)	340	340	340	340
最大扭矩(N·m)	450	450	450	450
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV
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