要的就是安静舒适 测试广汽传祺GA8 280T

动力方面，此次新增的280T车型搭载的是一款1.8T涡轮增压发动机，这款发动机同样使用了目前主流的DCVVT进排气连续可变气门正时、涡轮增压等技术，不过并没有采用缸内直喷技术，最大功率达到了138kW（188PS）/5500rpm，而在1750-4500rpm的区间爆发出280N·m的峰值扭矩。而与之匹配的依然是那款爱信6速手自一体变速箱，设置了ECO经济、SPORT运动以及手动模式。

动态方面，GA8给我印象最深刻的就是舒适感，而这种舒适感首先体现在车厢的静谧性。比如日常市区行驶，轮胎的噪音、底盘的杂音都隔绝的相当到位，车厢的静谧性表现不错，即便上到高速，对于风噪抑制也足够到位。

其次就是底盘的调校，走的依然是舒适风。对于柏油路面的细碎震动，底盘过滤的还是比较彻底的，舒适性相当不错。即便是偶尔遇到大点的坑洼路面，它依然能给到那种高级的厚重感，并不显得单薄。尤其是后排，加上宽大厚实的座椅，乘坐舒适性相当好。只是快速行驶在一些起伏较大的起伏路面的话，车身的浮动感会明显些。

而在驾驶层面就显得相对平淡些，至少不会给你很强的驾驶欲望。油门的调校属于沉稳的那一类，不过油门前段的响应还是比较积极的，所以起步时你并不觉得肉，还会给你动力不错的感觉。实际上40-80km/h的这区间，提速还是能给到你轻快感，往后的话就没有那么从容了。当然可以切换到S档拉高转速还是能给到不错提速感，只是伴随着发动机的嘶吼，恐怕后排的老板就不乐意了。

这款6速自动变速箱的表现也无太多可挑剔的地方，尤其是平顺性方面，日常行驶升档比较积极，动力的衔接流畅。真要挑剔的话就是需要深踩油门加速时，变速箱的动作就不够果断，需要思考那么一会，它更注重的是平顺性。

方向盘的转向助力中等偏沉一些，转向时助力的反馈比较细腻，回中力清晰，相当有质感，有点德系车的味道。另外，转向有一定的虚位，不至于过度的灵敏，属于那种偏舒适好控的设定。

0-100km/h加速测试

原地踩着刹车转速最高可以拉到2800转，起步时前轮出现轻微的打滑，而在这个过程中，偏软的悬挂设定也体现出来，前悬的拉伸还是比较明显的。

经过短暂的打滑后恢复抓地力，加速g值最大达到0.5g左右，不算特别猛，而且持续的时间比较短，随后保持在0.4g左右，换挡的速度偏慢，不过整个过程相当平顺。最终测得百公里加速成绩为11.48秒，并没有惊喜。

100km/h-0制动测试

全力制动过程中，制动力的反馈给人足够的信心，制动力并没有大的波动，足够平稳，也没有出现跑偏的情况。最终测得百公里制动距离为38.15米，表现相当不错。

噪音测试：

前面提过，车厢的静谧性是它给我最大的印象之一，发动机怠速状态下足够安静，无论是日常驾驶还是高速行驶，隔音表现都足够出色，实测的表现也印证了这点。

总结：从定位来看，目前传祺GA8的重心还是倾向于公务车市场，而这个级别车型比较看重的方面，比如大气稳重的外观、豪华质感的内饰、丰富的配置，尤其是后排的乘坐舒适性，这些GA8都做得比较到位。此次加入1.8T车型，价格拉低至14.98万元。虽然动力上只能是说够用的水平，驾驶层面上无太多突出点，不过公务车看重的这些方面都做得挺到位的，这就足够了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数对比
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车型	传祺GA82017款280T 行政版
官方价	18.98万
厂商	广汽乘用车
级别	中大型车
上市时间	2017-04
发动机	1.8T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	188
最大扭矩(N·m)	280
变速箱	6挡手自一体
车身类型	4门5座三厢车
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