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当你手持70多万的购车预算,会考虑豪华轿车还是豪华SUV呢?对于大部分男性用户来说,他们会更加倾向去选择豪华SUV,一来SUV持续热卖引导他们的消费观念,二来豪华SUV带来那种霸气、威武形象是轿车不能所及的,再者大部分豪华SUV在公路性能和越野性能都能做到面面俱到,最重要的是豪华SUV给与的空间感也让男车主们出行变得更加舒心。
要说在这个价位里关注度最高的车型,就非Jeep大切诺基(查成交价|车型详解)莫属,大切诺基是Jeep旗下的专业级旗舰SUV产品,自身的越野及公路能力一直不用怀疑,并且改款后的大切诺基在豪华感的营造上下了很大功夫。不过有不少看上大切诺基的朋友,都会拿大众途锐来做对比,大众途锐整体的产品表现和大切诺基很像,但是价格要比大切贵很多。所以小编就拿这两款车型进行一番对比,看哪款更值得大家去购买。
对比车型情况 | ||
车型 | 大切诺基 2017款 3.6L 旗舰尊耀版 | 途锐 2017款 3.0TSI 驭岳型 |
官方指导价格 | 77.99万 | 83.88万 |
如果一台SUV外观设计很有杀伤力,从而会吸引用户去选择这辆车型,大切诺基依然是采用经典七拱进气格栅,而在开眼角式设计的头灯衬托下,让前脸看起来更宽,另外新设计的条带状的LED前雾灯为全系车型的标配项,整体使得大切诺基的前脸更有冲击力。在另一面,途锐(查成交价|车型详解)采用贯穿式中网,与两侧头灯连在一起,外八式的进气格栅设计则有意让途锐变得更年轻,但亮点设计并不多。
从车身侧面上看,大切诺基的梯形轮拱设计彰显它出众的越野能力,较为笔直车身线条很符合它硬派SUV身份,另外Jeep为全新大切诺基设计了新的轮圈样式,时尚之中更突显力量,与整车的氛围到十分吻合,其次尾部延续着车头大气之感,再加上镀铬排气管和“Summit”版本专属铭牌,使得大切诺基外观档次感更强。途锐车身侧面依旧是四平八稳设计,这种风格已经延续了几代车型,其尾部造型圆润,少了几分SUV硬派之气。最后要说说两车的车身尺寸,大切诺基对比途锐可以说全面占优。
随着用户对车型质感要求有所提高,新款大切诺基的内饰用料也有所增强,大部分地方都有皮质包裹,从车门板、中控台、换挡杆两侧都享受到了这一待遇,可以说手到之处都能摸到皮质的应用,整体有点像个人高级化定制效果。途锐的内饰依旧是德系风格,成熟、稳重是它最大特点,也间接引导了部分年龄段人士购买。
从两款车型配置对比来看,大切诺基的多媒体娱乐系统以及高科技安全系统要比途锐丰富不少,另外大切诺基旗舰版车型在外观和内饰上拥有不少专属套件,突显自身特殊身份,最重要的是,在官方指导价格上,大切诺基要比途锐便宜6万多。
大切诺基 3.6L 旗舰尊耀版与途锐 3.0TSI 驭岳型配置差异表 | ||
车型 | 大切诺基 3.6L 旗舰尊耀版 | 途锐 3.0TSI 驭岳型 |
官方指导价 | 77.99万 | 83.88万 |
发动机 | 3.6L自然吸气发动机 | 3.0T涡轮增压发动机 |
中央差速锁结构 | 多片离合式 | 托森式差速器 |
轮毂 | 20寸 | 19寸 |
LED雾灯 | ● | — |
外观套件 | 旗舰版专属前后扰流通风套件 | R-Line风格前后保险杆 |
远程启动 | ● | — |
座椅材质 | Laguna豪华皮质座椅 | Vienna真皮座椅 |
自适应巡航 | ● | — |
全景摄像头 | — | ● |
ECO节能模式 | ● | — |
中控屏尺寸 | 8.4英寸 | 8英寸 |
仪表盘 | 7英寸客户自定义液晶仪表系统 | Premium多功能彩色显示屏 |
音响系统 | 19个哈曼卡顿车载扬声器 | 8个车载音响 |
自动驻车 | — | ● |
盲点监测 | ● | — |
预碰撞安全系统 | ● | — |
主动式车道偏离辅助系统 | ● | — |
自动泊车辅助 | ● | — |
前面说到了新款大切诺基着重提升车内用料质感,在旗舰尊享版上,我们看到印有“SUMMIT”高级真皮座椅,整体包裹性和舒适性都装备到位。相比之下,途锐的座椅材质和裁剪就不如大切诺基。
通过前面的车身尺寸对比就能看出,大切诺基身段要比途锐大上不少,不过来到实际的乘坐空间对比,途锐的表现又要好于大切诺基,但是两车差距并不大,而且大切诺基座椅比较宽大,适合长时间乘坐。最后当两车第二排座椅都展开的情况下,大切诺基的后备厢空间比途锐的要大。
大切诺基3.6L旗舰版本配备的这台发动机早已名声在外,在克莱斯勒集团的产品中已经多次体验,和这款发动机搭配是8速手自一体变速箱,在另一头大众途锐全系配备3.0T涡轮增压发动机,变速箱同样是8速手自一体变速箱,虽然途锐的动力参数要大一些,但是大切诺基百公里综合油耗比途锐要低(工信部给出的大切诺基百公里综合油耗为10L/100km,途锐为10.2L/100km),还有一点要注意的是,大切诺基的发动机能吃92号汽油,途锐只能吃95号汽油,日常用车成本和对油品适应性也是大切诺基这台发动机优胜的地方。
全车均是全时四驱车型,并且带有空气悬挂来调整车身离地间隙,不过大切的空气悬挂配合四驱系统、变速器、各种电子程序等可以提供多达7种驾驶模式选择,其中考虑越野性能的就有沙地、泥地和岩石模式,极限高度可达287mm,堪称同级标杆。途锐可提供5种驾驶模式,调节方式略显复杂一些,操作便利性会比大切的系统差一些。
全文总结:通过一些列对比,价格相近的两款车型,大切诺基在提升自身豪华感之后,其内饰用料和一些高科技安全配置表现要领先于途锐,而论外观设计也是大切诺基要比途锐更加霸气,加上越野的专业性也是大切诺基表现更好,在两车上必定是更多消费者去选择大切,不过途锐自带大众神车光环,其口碑和耐久性也是不容忽视的。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)
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