自主合资对对碰 新上市10万元SUV推荐

长安铃木于2015年年底推出了在越野派SUV市场口碑颇好的换代维特拉，并且采用国产的方式让价格进一步下探亲民。而2017年作为长安铃木转型向年轻化靠拢的元年，长安铃木又再次打出新动作推出了一款更倾向年轻化的车型，它就是我们今天要聊的主角，主打时尚派和丰富配置的骁途。

有人说骁途是锋驭的中期改款车型，但是厂家称骁途其实是一款全新的车型。与锋驭相比，不难看出骁途的外观要时髦多了。虽然前进气格栅的面积不算大，但是更前凸的弧面造型看起来显得更精致、更立体。像锋驭上那种傻大傻大的前大灯已经不再流行，所以骁途换上了更富有设计感的前大灯，切角的细节处理符合了当下潮流趋势，让前脸看上去更精致、传神。

而在车身尺寸方面，骁途的长度宽度为4300mm和1765mm，高度则为1580mm，2600mm的轴距也达到了紧凑级的标准。在同级的小型SUV中，不管是身材还是轴距，骁途还是具有明显优势的。

骁途的乘坐空间虽然紧凑但是并不会感觉到拥挤，特别是头部空间，不管是前排还是后排，头部空间都很充裕，不会产生压迫感，后排的腿部空间也达到了两拳，乘坐姿势不会很拘束、呆板。

骁途同样也提供有1.6L和1.4T两种动力总成供消费者选择，它们分别对称搭配5速手动、CVT变速箱和6速手动、6速自动变速箱。同时，1.4T的自动挡车型还可以选装四驱。

1.6L发动机的最大功率为90kW／6000rpm，最大扭矩则为158N·m／4400rpm。而CVT无极变速箱可以模拟出7个前进挡位，在D挡和M挡下都可以通过换挡拨片进行手动切。

长安铃木对于10万级市场的布局总是让人觉得有些拥挤，光是SUV就有了铃木维特拉和锋驭，此次推出的骁途在尺寸上还是保持了小型SUV的身材，但2600mm的轴距在空间上又相比竞品更有优势，加上更时尚的设计和更丰富的配置，或许对于长安铃木来说，一台全新的车型更能追赶上这股更新更潮的风尚。

骁途

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不用追根溯源，看到哈弗M6就能明白它是一台H6的事实，但是设计确实采用了新的风格，如此做法的原因就是全新哈弗H6的走高，起步价格达到了11万，所以哈弗需要有一款车型继续稳固十万以内的市场，而这个车型非哈弗H6莫属，结果就是在老款H6的基础上衍生出了哈弗M6，售价区间也依旧保持在8.98万-10.98万的亲民价格内。

哈弗M6采用了新的设计思路，它强调运动，尤其是在车头的处理上立体感更强，车头的整体设计看着更为年轻。从侧面看哈弗M6的整体轮廓与H6基本相同，只是部分设计有所调整，尤其是C柱后面不规则的拐角造型有些任性。而在尺寸上哈弗M6比H6长度有所增加，但也做了修身的处理，宽度和高度有所降低，而轴距依旧不变为2680毫米。

哈弗M6的内饰与老款哈弗H6的内饰完全相同，也就是哈弗H6的蓝标版。而在工艺和用料上与老款H6也是完全相同的，并没有因为M比H级别低就有所缩水。功能与配置上也都没有明显的变化，大尺寸的多媒体显示屏、多功能方向盘、无钥匙进入/启动、倒车可视以及下坡辅助这些配置依然出现在哈弗M6身上。

乘坐空间表现基本无变化，车身整体的略微调整根本无关痛痒，2680mm的轴距长度在空间表现上依旧可以满足不同身高人群的需求。

哈弗M6目前只提供1.5T动力选择，而这台发动机也没有进行任何的调整，最大功率110千瓦\5600转，最大扭矩210牛米/2200-4500转，与它匹配的依旧是6速自动变速器，这是哈弗的黄金组合可靠性非常高，相信大家都不陌生。

可以说，M6就是廉价版的H6，在全新H6换代后，8-10万元的价格区间空挡，需要有这么一台车来填补。虽然现在哈弗H6依旧保持了稳定的月销3万辆以上的成绩，但选择出一款更低门槛的同门车型，对于利益最大化来说是必要的手段。对于消费者来说，有新的样式的低价车可选，也不失为一种福利。

哈弗M6

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从命名上我们就可以对号入座，CS55是介于CS35与CS75之间的产品，从车身尺寸来看它无疑是紧凑级SUV范畴，长/宽/高分别为4500mm/1855mm/1690mm，轴距也在2650mm，虽同为紧凑级，但面向了不同的用户群体。那么以这个定位来看，它在市场中可能要面临的对手包括哈弗H6、吉利博越、奔腾X80等热门产品。

CS55的设计要比CS75更为年轻，虽然是后生却也是一位有为青年，外观不仅应用了众多先进的主流设计，同时在迎合消费者喜好上更是超过了CS75，包括LED的头灯与尾灯，悬浮式车顶、360°全景影像以及超大尺寸全景天窗和多媒体互联系统，这些绝对是消费者喜闻乐见的。

CS55有意想要讨好同龄人的眼球，所以在内饰设计上也与CS75等产品有所不同，在车内可以看到更多缝线、类似碳纤维的饰板以及更为立体的仪表台造型，相比之前的产品也是打破了常规，应对不同需求做出一些改变显然是非常有效的。

从乘坐空间来看CS55满足日常所需是没问题的，2650mm的轴距应对1.8米的乘客并没有表现的那么拥挤，腿部空间将近两拳的余量，而头部不到一拳，以这个体量的产品来说，这样的表现并没有超出之前的预期。

CS55目前只提供一台1.5L涡轮增压发动机，它的最大功率达到了115千瓦，225牛米的峰值扭矩可在2000-4000转爆发，这台发动机的参数相比CS75上的有所下调，因为不带有直喷技术，但车身重量也变轻了，所以应该不会有太大影响，至于变速器方面，依旧匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。

长安表示CS55是自己新一代产品的代表车型，从设计和做工来看，的确表现出了之前产品所不具备的精致感，细腻的做工和扎实的用料让我们感受到了产品力的极大提升。但目前这一级别的车型竞争激烈，哈弗H6、传祺GS4、吉利博越等都是狠角色，长安CS55想从中突围，或许还需要更多努力。

（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）

长安CS55

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