智能化配置是最大亮点 试驾众泰Z360

众泰Z360（查成交价|车型详解）全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率：82kW/6000rpm，最大扭矩：141N·m/4000rpm，并且全系只有手动挡车型选择。我们今天试驾的车型还配有电子手刹、自动驻车和坡道辅助系统，对于手动挡操作不熟悉的朋友来说，也许在坡道起步时，不用担心会有溜车的情况出现。

离合踏板设计得比较硬，好在油离结合点设置得当，就算第一次驾驶这款车型，上手时间也并不长。

挡位行程比较短，在前三挡的时候，速度提升比较快，如果换挡动作操作得当，整个动力输出非常平顺，这种调教很适合在城市道路里面驾驶。

毕竟1.5L发动机潜能有限，满载时候在中后段加速会显得吃力，在高速行驶想超车或者爬坡时，要提前预判好超车距离或者降挡提高转速，以让速度能快速提升。

底盘调教方面，众泰Z360整体偏向舒适性，对于日常路面震动过滤得比较彻底，唯一美中不足的，就是后悬多余的弹跳有点多。另外转弯时车身的倾侧控制得不错。

最后我对众泰Z360的车内隔音印象深刻，把路噪和风噪对车内的影响降到最低，能达到合资车水平，不过对发动机噪音处理显得一般，当拉高转速时，噪音会特别明显。

全文总结：众泰Z360对它自身产品而言算是一次成功改款，车内配备不少当下潮流的高科技配置，有些配置还是同级别车型里比较少用的，但个人觉得众泰Z360动力系统较为单一，例如全系只有手动挡车型选择会丢失一批手动挡操作不熟练的朋友，不过众泰Z360的价格还是挺实惠的，相信在这个市场里会有一定竞争力。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）

展开余下全文（1/3）

2众泰Z360试驾感受回顶部

驾驶：动力够用 不激进

众泰Z360全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率：82kW/6000rpm，最大扭矩：141N·m/4000rpm，并且全系只有手动挡车型选择。我们今天试驾的车型还配有电子手刹、自动驻车和坡道辅助系统，对于手动挡操作不熟悉的朋友来说，也许在坡道起步时，不用担心会有溜车的情况出现。

离合踏板设计得比较硬，好在油离结合点设置得当，就算第一次驾驶这款车型，上手时间也并不长。

挡位行程比较短，在前三挡的时候，速度提升比较快，如果换挡动作操作得当，整个动力输出非常平顺，这种调教很适合在城市道路里面驾驶。

毕竟1.5L发动机潜能有限，满载时候在中后段加速会显得吃力，在高速行驶想超车或者爬坡时，要提前预判好超车距离或者降挡提高转速，以让速度能快速提升。

底盘调教方面，众泰Z360整体偏向舒适性，对于日常路面震动过滤得比较彻底，唯一美中不足的，就是后悬多余的弹跳有点多。另外转弯时车身的倾侧控制得不错。

最后我对众泰Z360的车内隔音印象深刻，把路噪和风噪对车内的影响降到最低，能达到合资车水平，不过对发动机噪音处理显得一般，当拉高转速时，噪音会特别明显。

全文总结：众泰Z360对它自身产品而言算是一次成功改款，车内配备不少当下潮流的高科技配置，有些配置还是同级别车型里比较少用的，但个人觉得众泰Z360动力系统较为单一，例如全系只有手动挡车型选择会丢失一批手动挡操作不熟练的朋友，不过众泰Z360的价格还是挺实惠的，相信在这个市场里会有一定竞争力。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）

3车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片	暂无实拍,仅供参考
车型	众泰Z3602017款1.5L 手动尊贵型
官方价	7.38万
厂商	众泰汽车
级别	紧凑型车
上市时间	2017-05
发动机	1.5L L4
进气形式	自然吸气
最大马力(PS)	111
最大扭矩(N·m)	141
变速箱	5挡手动
车身类型	4门5座三厢车
查看全部参数