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我想只要你对汽车有热情有热爱，你是不会抗拒赛车给你带来的巨大的快感的。这一方面源自没有束缚之后的无拘无束，另一方面来自车辆本身。素车也好，改装车也罢，只要有运动DNA的都能让你在赛道上体验到该有的乐趣。
这次的主角是东风雪铁龙的C4L，其实这个车刚上市的那段日子里就在拼命的宣传运动性。是的，法国人不单单能制造浪漫，造车也同样有两把刷子，你如果愿意花更多的经历和金钱去完善它的话，你不会失望的。
全方位的性能改装 原始的运动DNA
动力部分：
1：更换排气，让加速更顺畅，声音更带感。
2：换更大号的水箱，提升车辆的散热效果。
3：加强点火系统更换竞技火花塞、电瓶后移。
4：整车水管全部加强、更换原厂橡胶管路。
车体内部：
1：加装防滚架
2：更换赛用电源、增加独立涡轮表。
3：更换赛车独立方向盘、赛车座椅。
4：换装4点式安全带
底盘部分：
1：更换赛用悬架套件
2：更换赛车级刹车
3：更换轻量化轮圈
去过锐思赛车学校的朋友们可能知道这条赛道的一大特点就是弯道多，特别是组合弯特别多。而直道比较短对于大马力的车来说优势也不是特别明显，因为路线的原因有再大的劲你也使不出来。
所以某种意义上说这样的赛道更考验车的底盘表现和驾驶这控制组合连续弯的能力。在动力一定的前提下，对车来说最重要的是底盘的支撑，车身的姿态控制得更好，在弯道中的极限就更高，速度也更快。
排气经过改装后感觉加速踏板更轻盈了，转速的上升似乎也更加容易一些。还有就是声浪，换挡时回火放炮的声音，这些都是对于热爱驾驶的朋友来说难以抗拒的诱惑。
悬架的支撑当然要比原厂车的好太多了，当然速度过快时转向不足也是会发生的。直觉告诉我过弯的极限明显提高了，尾巴会变得更加活跃一些，以帮助你在推头和滑移之间迅速的完成过弯。
结语：
尽管现在用涡轮增压的车越来越多了，但真正能在赛道上堪称运动的没几个。法国车的一大优点就是改装潜力巨大，底盘的底子非常有潜力，花小钱就能办大事，这次体验的改装车就是个好例子。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）
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