实拍长城C30EV 实用主义还是捣浆糊？

在WEY的发布会上魏建军喊出了不讲哈弗做到全球SUV第一就不进军轿车市场的口号，这就让长城现有的这些轿车车型变得越来越尴尬，本身就投入非常小，现在新产品更是遥遥无期，在老平台上改造新能源车型成为了既延续产品生命又填补新能源空缺这样一箭双雕的操作，那长城的这款产品到底是用心打造还是捣捣浆糊？今天为大家带来C30EV豪华版的静态体验，让我们一起来看看吧。

C30EV在外观方面基本沿用了C30汽油版的外观造型，在一些细节部分采用象征新能源的蓝色加以点缀，我个人欣赏不来这类充满廉价感的蓝色饰条，也不知道为什么很多国产新能源车都喜欢带上这些蓝绿元素，好好的家用车成了张灯结彩的花车，少数车型还要在车里面装上跑马灯，令人费解。

C30EV的内饰完全照搬了C30，加了蓝圈的仪表盘美其名曰更加科幻了，其实设计水平大踏步倒退，内饰的用料倒是比较给力的，大面积的软性和皮质材料包裹，再加上较为舒适的座椅，整个座舱的舒适度还是有保障的。配置方面几乎无法体现新能源的属性，无法呈现电池电机的工作状态等参数，另外该车还拥有胎压监测、倒车影像、博世9.0版本ESP、自动空调、隐藏式倒车雷达和坡道辅助这些称得上实用的配置。

C30EV在空间方面是下了功夫的，光从车内来看你完全无法看出这是一台纯电动车，电池没有侵占任何空间包括后备箱和乘坐空间，前后双充电插口也非常实用，马力相比汽油版上涨不少，200km的续航里程城市驾驶达到最低标准，换上了电动车单速变速箱虽算不上高级但相比汽油版的手动挡和AMT还是更加方便和实用的。

编辑点评：长城旗下除了哈弗和WEY的海量SUV之外没有任何有竞争力的车型，轿车产品无论是C30还是C50都已经无法和同级别的对手抗衡，而且长城整个战略重心几乎完全放在SUV上，轿车和商用车产品几近消亡。这款C30E所有汽V几乎保留油版的设计和结构，电池模块像是简单的贴在了车底，C30EV唯一让人眼前一亮的是其补贴后售价几乎与汽油版相当，而且整个长城此前一直没有正式进入新能源市场，口号15年就开始喊了但规划中的长城欧拉、精灵EV和哈弗混动等新能源车了无音讯，现在长城新的新能源计划中规划的更多是SUV产品，所以C30EV更像是实验产品，一切为了成就SUV世界第一服务。（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）

车型参数对比
图片			暂无实拍,仅供参考
车型	长城C30新能源2017款EV 悦享型	长城C30新能源2017款EV 豪华型	长城C30新能源2017款EV 舒适型
官方价	14.98万	14.28万	13.98万
厂商	长城汽车	长城汽车	长城汽车
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间	2017-05	2017-05	2017-05
发动机	纯电动 --马力电动机	纯电动 --马力电动机	纯电动 --马力电动机
进气形式	-	-	-
最大马力(PS)	-	-	-
最大扭矩(N·m)	-	-	-
变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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