十万内也安全 看艾瑞泽5 SPORT安全配置

汽车是一个交通工具，它最基本的目的是将人安全、可靠、耐久、舒适地从一个地点移动到另一个地点，某车企领导在发言中这么说过。仔细一看这话说的还是很有讲究的，“安全”被放在了四项中第一位，作为汽车的基本素养中最重要的一项，无论什么价位，安全性都必须达到标准、满足需求，否则还是不要上路了。

保证行车安全需要涉及到两个方面，一方面是人，驾驶员的安全意识和正确驾驶操作是行车安全的最大保障；而第二方面才是车，其中车辆的安全性也包括两方面，一是通过高科技配置，将事故扼杀在摇篮中，这种叫主动安全。第二种是在遇到不可避免的事故时，将伤害降到最低，这种是被动安全，主动安全+被动安全就成为了我们汽车安全的两大组成部分，也是我们本文要讲的内容。

要说几十万、几百万的车安全性高，大家可能更容易接受，那么更便宜的，例如10万内的车能有多安全呢？接下来我们以艾瑞泽5（查成交价|车型详解） SPORT为例，看看这款售价6.39-9.79万的紧凑型家轿的安全性如何。

数据来源：http://www.c-ncap.org/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=5288

艾瑞泽5 SPORT五星安全的成绩已56.24高分成绩超越福特全新福克斯（54.9分）、大众斯柯达全新速派（55.5分）、吉利博瑞（55.8分）等合资主流及中国品牌高端旗舰车型。

通过碰撞测试中“完全正面碰撞测试”“40%正面偏置碰撞测试”“侧面碰撞测试”“鞭打测试”这些严格的碰撞中对车上各种安全配置的考验可以看出，艾瑞泽5 SPORT价格虽然走的亲民路线，但是在涉及安全方面还是做得比较“高级”的。文末我们会具体介绍奇瑞碰撞测试中的细节情况。

该车采用的豪车级的热成型钢屈服强度达到1100MPa，分部使用在如图所示的红色区域，主要包括了左右A柱、B柱、左右侧门防撞梁等6个部位。

它集成了ESP车身稳定、ABS防抱死制动、EBD电子动力分配、EBA刹车辅助、TSC牵引力控制、HHC智能坡道辅助系统等功能，同时最让人欣慰的是不仅仅在中高配中有搭载，艾瑞泽5 更是全系标配了博世第九代的车身电子稳定系统。

通过轮速传感器、车身偏航率传感器、方向盘角度传感器等来自动实时监测车辆的运行状态，一旦车辆出现转向不足或转向过度等可能偏离指定行驶轨迹的危险状态时，TCS、ABS、EBD等会对相对应的车轮进行干预，以消除或者缓解危险状态，保持车身稳定安全地行驶。

虽然说系安全带这种事情在大部分车主眼中已经是习惯，但是在交通事故中仍不乏因未系安全带而导致的人员严重伤亡的事故，要知道，没有系安全带，安全气囊也只是个摆设。