姗姗来迟 测试长安福特蒙迪欧混动版

这套混动系统主要由一台2.0L自吸的阿特金森循环发动机、两个电动机、锂离子电池组成，与丰田类似，配备的是e-CVT无级变速箱。上面设置了L档，用于长下坡的制动能量回收，类似丰田混动的B档。值得一提的是，新蒙迪欧混动只设置了ECO模式，并没有单独的EV模式按钮。

随着速度的增加，或者油门的加深，发动机会适时介入，这个过程中动力的衔接没有感觉到一丝的突兀，相当平顺。不过发动机的介入工作其实还是能察觉的，主要是一直静谧的车厢多了一些发动机的声音，不过主要不是深踩油门加速的那种，发动机的声音其实并不算扰人。

官方给出的百公里加速时间是9.6秒，实测也差不多。作为家用车日常使用完全没有问题，不过即便全油门加速时你也不要期待它给你太强的加速感，尤其是这种情况下，发动机也提高嗓音像是在抗议你这种暴力行为，还是心平气和地开吧，激情留给2.0T车型。

底盘给人的最深刻的印象之一便是舒适性，但悬挂的调教并不是一味求软，而是软硬适中，呈现出来更多的是韧性。首先，底盘对于路面的细碎震动隔绝相当彻底，不会传递那些不必要的路面信息其次，其次通过高低起伏路面时，悬挂的动作干脆利落，能快速收住多余的动作，车身很平稳。

0-100km/h加速测试

全力加速起步，发动机与电动机同时工作，动力的输出并不算强悍，前轮并没有出现打滑的现象，前悬的拉伸也不算明显。

全力起步时加速g值并不算猛，基本保持在0.4g左右，一直持续到中段，后段趋平缓。整个加速过程很平顺，波澜不惊，最终测得百公里加速成绩为9.31秒，与官方成绩差别不算大。

100-0km/h制动测试

全力制动时，制动力的反馈给人信心不错，整个过程中制动力平稳，没有出现跑偏的现象。这时前悬的压缩就相对明显些。最终我们测得百公里制动距离为39.22米，表现还不错。

总结：虽然蒙迪欧混动姗姗来迟，但官方的“热效率40%、百公里油耗4.2L”，展示了这套混动系统不俗的实力，可以说位列第一梯队。实际体验中，这套混动系统的表现也并没有让人失望，动力平顺高效，如果你需要一款混动中型车，那么现在又多了一个不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数对比
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车型	蒙迪欧新能源2017款2.0 HEV 智尊旗舰型
官方价	31.98万
厂商	长安福特
级别	中型车
上市时间	2016-11
发动机	2.0L L4
进气形式	自然吸气
最大马力(PS)	143
最大扭矩(N·m)	174.9
变速箱	CVT无级变速
车身类型	4门5座三厢车
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