我认为这跟个人开车手法有关系

表显不准的，我的表显10.5，实测8升

我的之前7.6慢慢升到8.0，最近半个月油耗突然身高8.7了，跑一点点路都要掉一格油下去，愁人啊

我的最近半个月油耗也突然升高了，不知道什么原因，新车才跑8000公里

不要看表显，测一下现在一箱油实际油耗，我的车2017款1.5t自豪20500空里了，实际平均油耗8.8

还是不要看仪表，你自己算算真实油耗多少！！

不要看哪个，哪个是最近100公里的油耗。变动很大的，正常开就好了

老三菱1、6L，国机2、0L油6、2L疑。

我的景逸X5也是，之前6.2同样开法现在升到8.1了不知咋的

正常保养，行车环境基本没太大区别，踩油门也不暴力。唉，愁人

油耗有明显增高，清理一下积碳，检查火花塞，必要时更换，找修理店检查一下吧

两万五千多的时候才清洗的油路积碳还是没用

1、长时间怠速时不熄火相比于正常行驶工况，汽车在怠速状态下或刚启动时，发动机ECU控制喷出的油量要多，如果长时间怠速不熄火或频繁打火，那么油耗势必会增加。停车超过1分钟尽量选择熄火等待，这样既省油又环保。2、经常急加速开车时猛踩油门，同样的车速，油耗相差至少12毫升。另外，急加速会造成轮胎与地面的强烈摩擦，加速轮胎磨损，也会增加油耗。而且，急加速的过程容易产生发动机积炭，喷油器工作不良，也会增加油耗。3、热车时间过长对于采用电喷发动机的车型，并不需要静置车辆热车，但不热车直接行驶时，请勿狂轰油门，转速保持在1500-2000转左右即可。这样使用车辆一方面能够减少燃油的浪费，另一方面也能够让发动机在部分负载情况下加速升温，达到一个更好的“热车”效果。4、油箱加很满如果油箱经常加满油，遇上夏天高温，汽油挥发较多，油箱压力增大，对油箱寿命是个考验，而且在一定程度上也会增加车重，增加油耗。一般来说加到跳枪就可以了。5、高速行驶时开窗开窗是为了通风，但如果在高速道路上行驶时这样做，那么直接会导致车辆行驶阻力增大，影响安全，也会使油耗增加。6、胎压不正确如果轮胎气压低于标准气压，会直接增加轮胎的滚动阻力使油耗增加。如果左右、前后轮胎气压不均衡，那么摩擦力、侧向转向阻力就会相应地增加，进而增加油耗。7、轮胎花纹差异车胎花纹大致分为三大类：越野型、运动版和舒适宁静型。越野型轮胎花纹较大，适宜在砂石等较坏的路况下行驶，其油耗相对大。运动版轮胎，一般抓地力比较强，胎面较宽，操控自如，油耗中等。舒适宁静型轮胎因其花纹细腻、流畅，油耗低。8、频繁刹车在城市行驶经常会遇到交通拥堵的情况，如果车速、与前车的距离控制得不是很好，频繁急刹车，中断给油，也会增加油耗。9、经常高速行驶每个车型都有经济时速，在这个时速下行驶才省油，低于或者高于这个速度后，油耗都会大幅攀升。10、手动挡换挡时机不准换挡时机过早或过晚，都会增加油耗。一般在发动机转速为2000~3000r/min之间换挡，发动机省油，磨损也比比较小。11、短距离行驶发动机启动后，需要较长的一段时间让各个零部件达到较佳工作状态，如果经常短距离行驶，零部件总在欠佳的状态下工作，磨损也会加剧，油耗非常蹭蹭地向上长。12、机油过多或过少机油过多，就有可能参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消音器等部位产生积炭，增速缓慢，动力下降，油耗增加。机油过少，则会造成零件间干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。13、“三滤”不及时更换“三滤”如果长时间不更换，其内部就会有较多脏物堵塞，影响使用，传递给发动机ECU的数据存在较大的误差，造成混合气燃烧不充分，发动机积炭增加，导致油耗增加。14、冷却液过多或者过少发动机正常工作时，冷却液温度在80~90度，冷却液不足时，很容易导致温度迅速攀升，当温度超过95度时，油耗会比正常温度下增加30%~40%，而且还很容易导致机件磨损甚至损坏。15、温控开关或者节温器损坏一旦温控开关或者节温器出现故障，就会导致水箱内的冷却液温度升高，散热不畅，机件工作状态欠佳，直接导致油耗增加。

1.积碳过多。积碳变多会使进气管壁表面粗糙，影响进气效果导致油耗增加。2.气缸密闭性差。车子开久了气缸密闭性会变差。密闭性变差就会影响活塞的做工效率，转化率也会下降，油耗自然会增加。

如果并不是瞬时油耗突然增加，而是平均油耗增加，那么要考虑一下汽车是不是出现故障，例如发动机内积炭过多、车辆氧传感器损坏、“三滤”长时间未换、发动机某控制单元有问题、轮胎胎压不足等，这些都有可能导致汽车油耗突然增加，并且同时伴有动力性能下降，尾气颜色变化的迹象。如果是汽车因素，建议车主到4S点进行检修，还有定期的保养能够让汽车保持在良好的工作工况。当然也要思考下自己的驾车习惯是不是过于暴力，例如紧急刹车、行驶速度一快一慢、见空当就抢等，这些驾驶习惯也会让汽车的油耗增加。