奥迪Q7 3.0发动机是不是双增压发动机？
有了解的大神吗？3.0的是不是机械 涡轮的双增压发动机？，谢谢
ID.4 CROZZ
3.82分
良好
推荐id4crozz外观设计很时尚，尤其是灰色，本打算买id3，完全是被id4外表给征服了，果断改版，开了一段时间，更加肯定了自己的选择。家里有部高尔夫7，这也是选择一汽大众id4的原因，感觉质量应该靠谱，而且本地的4s店服务也还不错，6年多，高7一直在店里保养，各项都是比较满意的。id4的驾驶感觉比高7更加好，平时都是老婆上下班用，她用了两个字形容id4驾驶感觉：丝滑！我也感觉很贴切！当然也有几个不尽人意的地方，首先就是空调能耗太高了，空调一开，续航立马减了40～60公里，在南方炎热夏天，续航只有260（留20%充电），不知道冬天续航咋样。还好家里有充电桩，充电方便，要不然选纯享限量版就有点焦虑了。第二点就是这个车窗按键，那个让人百爪挠心啊，省两个按键干啥！！！这是体验最差的两点，总体来说，我还是非常推荐购买的，但是建议买长续航版哈！
评价车型：ID.4 CROZZ 2022款 纯享限量版
xm
4.69分
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sgljw
- 2020-01-14
有顿挫感的恰恰是当前Q7这一代（第四代了）机械增压引擎EA837-evoEA837-evo为了降低油耗，把罗茨增压器上前几代一直取消掉的皮带离合器又加回来了（第一代3.0v6TSFI机械增压曾经宣称取消罗茨增压器的皮带离合器，采用泄压翻版和节气门开度联合控制工况是机械增压引擎的创举，没宣传的部分是，这会增加油耗），皮带离合器结合和分离的时候不可避免的产生强烈顿挫和很大噪音，看看贵版的低速噪音置顶贴为了降低顿挫和噪音，这个皮带离合器用脉宽调制的办法尽量让结合和分离显得平滑一点，但结合和脱离造成冲击的本质是没法改的，不然就不会有那置顶贴了机械增压真有那么好，奥迪和保时捷肯定会继续用的。现实就是EA839功率更高，扭矩更大，响应更快，更省油，更平顺
onizuka022
- 2020-01-14
买的就是Q7的机械增压。涡轮增压、双增压最LOW的就是加速有很明显的顿挫感。至于油耗，机械增压和涡轮增压相差忽略不计。油耗主要还是看行驶的路况和个人的驾驶风格。
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