桑塔纳怎么样

空间，不得不佩服上海大众的设计师在有限的车身尺寸里挖空间的本事，可以说a－的小桑内部空间丝毫不逊于a级乃至a＋级车。后备箱的空间同样出色且平整，出去玩的时候很多人看到后打开后备箱拿出东西来都会惊讶“想不到这么小的车这么能吃货”。油耗也是一个惊喜，还有转向辅助灯很贴心，6气囊，车身稳定，电子助力各种配置还算齐全

网站新桑塔纳频道的车辆配置里面都说了手动豪华版带上坡辅助的，但是上坡辅助自己不知道怎么用，不明白是被简配 了还是自己不知道如何开启，4s店也说不明白；再就是后轮鼓刹严重影响美观。

新桑塔纳轴距虽然只有2603mm（比高一级的朗逸只短7mm），但内部空间设计安排非常合理，前、后排驾驶与乘坐都感到舒适。我身高腿长（186CM），对所驾、乘之车在空间要求上较高，新桑塔纳内部空间可以基本满足我的要求，虽不如B级车宽敞，但绝对够用。

大众一贯的“减配”，居然连后防撞钢梁都给减掉，而代之以一块廉价的大泡沫（和冰箱、电视包装物一样），美其名曰“吸能”。把硬朗的德系车，做成“吸能”的日系车，这点我作为用户，很不满意。爱车买来后，第一件事就是加装后防撞钢梁。也正是因为此“先见之明”的举动，才在购车后三个星期被追尾的事故中，保全了自己爱车、基本上做到无损，而追尾我的标致206车头瘪进去一大块。如果我不加装后防撞钢梁，估计尾箱已经“吸能”了，绝不是这个结果。

最让他满意的是小桑的外貌，买车前看到的宝来朗逸和桑塔纳让人分不清她的身份，大概是大众家族式的前脸带来的高级感吧，其次是油耗低。综合路况下，每小时5.5个油，毕竟九十二号汽油已经进入了7元时代，燃油消耗是必须考虑的。其他方面，我开了这么久，手动挡和自动挡的车我也接触过不少，但桑塔纳的手动挡让我很满意，舍得给油，起步速度比周围的车型都要快，坡道起步动力充足，虽然只有1.5的自吸动力，但可以采取降档补油的方式提高车速超车，山区行车转向精准令人放心，跟驾校几乎一样的配置使人很轻松就能上手。

不得不说桑塔纳的塑料轮毂，廉价的塑料内饰，低配版的车灯和天窗都没有。这个价位的中控屏他也去看过了，不过这台桑塔纳听起来还是挺现代的，后来在4s店订了中控屏、倒车影像、雷达，虽然花不了多少钱，但绝对能让人的驾驶安全和档次提升一大截。

空间很大，价格也很实惠，4s送的东西也还可以

过年回家的话，后备箱可能不够放行李啊淡淡的忧伤。