2016年1月份到了，随着元旦的过去，春节的日益临近，家家户户的都忙碌起来， 我们家也不例外，该买的买，该洗的洗。当然，工作也不能落下，各种总结、汇报、报表每天都不断。这一忙起来，就把小逸需要保养的事情给忘记了。上个周末，忙碌了一个多月的我终于能够休息一阵子，于是抽空将小逸内部整理了一遍。不整理不知道，一整理吓一跳，原来我的小逸已经跑了2年半了，但是公里数还不到2万公里，与论坛内的朋友们比起来简直是查的太多了，真是一个上下班代步用车啊！
      在清洗的过程中，我拿出保养手册，查看上次保养时间，上次保养是在6月底，里程是1.5万公里，这次还不到2万公里，没有超出规定时限，但也相距不远，是到5保的时候了。看了看需要保养的项目，这次真的要大出血了，大保养到了啊！
       说走就走，保养去也！下面去请大家边欣赏照片、边听我一一道来：


收拾妥当，准备出发，小逸看着就是漂亮，忍不住拍几张





油耗数字吉利，可惜我不喜欢，有些高了，但是在市区内也可以忍受



出发，前往4s





到达4s，维修保养排长队





询问、环检、登记，套座套，一个都不能少





新奔奔mini真漂亮





准备开进维修保养车间








打开发动机舱盖，首先更换空气滤清器







新旧空气滤清器对比







吹一吹里面的灰尘







       拔掉喷油嘴接管，挂上吊瓶， 开始准备清洗喷油嘴，在这里先给大家普及一下喷油嘴的知识：
       汽车喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能，堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物，这和汽车的燃油直接有关:一是汽油本身含有胶质、杂质,或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；二是汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应,形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位燃烧时就会变成坚硬的积炭。
       由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔,影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化；沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障；此外还会缩短三元催化器的寿命。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳、油耗上升、加速无力、起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。
       大家要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说,现在大多建议用户2~3万公里左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万公里左右。
       当喷油嘴有轻微堵塞时，有时候会出现这样的故障：挂一挡起步，车有些抖动，等挂高档加速时，这样的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况，一般可以不用清洗。 
       轻微的胶质可以被溶解掉。所以在日常行驶中，应该经常跑一跑高速，以便减少积炭行成的可能性。当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。










来到室外继续清理





呼呼的冒灰烟，看样子起作用





清洗完毕，恢复原状







       拔掉火花塞上的胶管，开始更换火花塞，在此再给大家普及一下相关知识：
       火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。就目前常用的火花塞来说分为镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞，咱们逸动原车用的就是镍合金火花塞。
       通常而言，镍合金火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果大家发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。  
       好的火花塞对于汽车的动力性能是有一些帮助，但不能对这种帮助抱有太高的期望，而且火花塞对动力性能的帮助也取决于发动机本身，如果发动机性能未达到一定“级别”，装上再高级的火花塞也不会对动力性能有太大的帮助。对于咱们逸动来说，镍合金火花塞足够了。
       要做到保养好火花塞，首先应定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，这样可防止火花塞受腐蚀。其次，也可以自行拆下火花塞，清理点火头上的污垢、积炭。不过特别需要注意的是，在拆装火花塞时，要注意火花塞进出时，注意不要让粉尘进入缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。缸内如有机油，还应及时更换活塞环或其它零部件，以免火花塞积炭造成电极短路。
       另外，燃油油品也与火花塞的寿命密切相关，所以加油时一定要注意，不应贪图便宜添加品质存在问题的油品，不然后悔莫及啊！




一共4根，咱们这是4缸发动机





新旧火花塞大对比









装好了，紧一紧





开进升降机，更换机油、机油滤清器、汽油滤清器和制动液





消声器锈的厉害，果断申请换新的，正在等待新货中





放机油啦！







汽油滤清器卸下来了，换上新的







加注新机油









新的制动液准备好了





一人加制动液，一人车内踩制动





还有一人在轮胎处放废液







全部搞定，小逸下来吧！











灯光检查，给车胎打气。



小逸一切OK，驶出保养车间，交费回家喽！


大保养共耗时一个半小时左右，大家要有耐心等待啊！
发表完毕，感谢欣赏。