长城H9公里68000公里，一千公里补一升机油，废气阀没事，给的诊断目前说是活塞积碳，这个问题一般怎么解决的。
推荐优点: 大气，大气，大气，重要的事情说三遍，底盘真是高啊，无论什么道路，太实用了，首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。
缺点: 实用是实用，油耗有些高。但同类车比起来，还是不算高的了，俗话说，知足者长乐。
评价车型：哈弗H9 2015款 2.0T 自动豪华型 7座
mb48385357
5.00分
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(共1楼)
这个车目前跑的不多出现了机油消耗过大的情况，处理起来是非常简单的，公里数少就机油消耗大要引起足够重视，因为烧机油就是从轻微开始逐步变成严重的。
这款车烧机油主要就是因为活塞环卡滞，而活塞环卡滞的主要问题是油路燃烧高温。
活塞环卡滞的原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决办法
在检查废气阀没有问题情况下，使用司有普PNF技术烧机油修复剂，叠加一定使用次数，多行驶多开车，就可以解决目前的烧机油问题了。
最后建议平时5000公里使用司有普PNF技术活塞环释放剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题。
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