如题，个人认为家用车最合适的方案是3/3布局的6座车。
1.传统设计的弊端。现在流行的2/3布局经常不够用，而2/2/2、2/3/2和2/2/3这三种座椅设计方式其实一般家庭很难利用，因为后备箱经常会放些东西，所以不可能一直打开第三排座椅（第三排打开后备箱太小），偶尔有6/7个人需要坐第三排的时候要整理半天才能打开第三排，或者说后备箱东西过多不能打开第三排（打开就放不下之前的东西）。当然5.5米左右全尺寸的大型SUV或者MPV就能保证在有三排座椅的前提下有比较充裕的后备箱，这些都是50万以上，甚至百万豪车才有的尺寸，经济实惠的20万内普通家用车不可能有这么大，这样的大车也不方便停车。
2.电动汽车前排设计三座的合理性。电动汽车不需要变速箱，前排中间的隔断完全可以不要，这就为前排设计3座提供了便利，当然前排中间的位置可以小一点，或者设计成可折叠的形势，这样折叠起来是扶手箱，打开了可以坐一个小个子乘客，在人多需要应急的情况找个小个子来坐也不会影响司机操控。再者没了变速箱隔断，有时停车位置不好需要从副驾下车的时候也方便，当然老司机们副驾坐的女朋友（老婆）得时候这样也方便交流感情。这样正常情况就是2/3布局，不用像三排座的占用后备箱，人多需要应急的时候打开就是3/3布局，这种设计很适合4.8米内的汽车，因为普通家庭就一辆车，哪怕有2辆开两个出去也麻烦，增加成本，4.8米内也方便停车。
3.题目里特意强调20万内，因为这是大多数普通家庭买车的预算区间，有钱人家里有5.5米左右的全尺寸汽车，而且他们家里车多还有司机，没有这个烦恼，所以特意强调20万内。
4.如图，其实传统燃油汽车已经有这种设计，搞不懂电动汽车为啥没有，希望新能源车企能设计一个3/3座椅布局的电动汽车，等几年我就要换掉现在的燃油车了，希望到时候有这样的产品供我选择???#汽车# #汽车设计# #家庭出行#