最近陪朋友看车，有幸见到这款揽胜（查成交价|车型详解）运动首发版，一款超级时尚大气的SUV车型，一款令你心动的车型，我只能远看，看看也好，期待你的提车让我试试。全新揽胜运动版共有四个车款，配置从低到高分别是SE、DYNAMIC、AUTOBIOGRAPHY和FIRST EDITION（首发版）。动力方面，汽油版车型则拥有P360、P400、P530三种版本，其中P400与P360是不同功率调校的3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为360马力与400马力；P530则搭载4.4T V8发动机，最大功率530马力，0-100km/h加速时间仅4.5秒。路虎全新一代揽胜运动版正式亮相并开启预售，价格小贵。全新一代路虎揽胜运动版基于最新的MLA Flex架构打造，对于整车重量、隔音效果、风阻系数具有正面的提升。作为第三代车型，全新路虎揽胜运动版基于路虎MLA-Flex架构打造，车身刚度和NVH性能都进一步优化，轻松应对各种路况，拥有更好的舒适性和稳定性。新车提供燃油版以及插电混动版车型。外观方面，全新路虎揽胜运动版传承了揽胜家族的基因，全新的中网与揽胜相同，只是中网全部进行了黑化，更显运动感。前大灯变得更修长流线，展现出运动化的美感，数字LED大灯具备更高的可见度。前保险杠采用X型设计，并嵌入运动装饰条和雾灯，配合缎面古铜色侧通风口饰件。内饰方面，全新路虎揽胜运动版依然保留大量采用温莎和半苯胺豪华真皮面料的内饰，还可选UltrafabricsTM创新环保面料，并赋予多种内饰主题颜色。全新的三辐式方向盘采用双色设计，并使用了触摸式按键，按键的尺寸更大。中控台配备13.1英寸悬浮曲面屏，配备了全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计，仅需两步即可轻松使用常用功能指令。新车还配备了全液晶仪表盘，并搭配全新抬头显示系统，应用全彩高清画面，可将当前车速、挡位和导航方向等关键车辆数据投射到风挡玻璃上，同时，新车还采用了流媒体后视镜。空调系统回归传统的物理触摸式按键，搭载车内空气净化系统PRO，可通过远程控制来提前净化车内空气，中和气味、细菌和过敏原，过滤PM2.5。同时，新车还配备了手机无线充电。座椅方面，前排座椅拥有22向电动调节，包括座椅通风、按摩等功能，整个座椅看上去更厚实，并使用飞翼式头枕式设计。新双拼色方向盘带月光铬元素饰件，配合悬浮式顶棚，提升内饰运动氛围和质感。后排座椅同样宽大舒适，座椅角度可电动调节，中央扶手宽大，后排提供独立的空调控制系统。在内饰方面，依旧维持了路虎品牌那种英式简洁风格，使用了全新环保材质、木纹和铝合金进行搭配，看起来豪华且多了份高雅气质。数字化方面获得大幅提升，这要得益于全新电子架构 (EVA 2.0) ，新车会搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，悬浮式设计的13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏承接车辆大部分功能，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。且新车依旧配备了13.7英寸的全液晶仪表盘。动力方面，全新路虎揽胜运动版搭载英杰力3.0T六缸发动机，提供360PS、400PS、510PS三种动力版本。其中360PS版本，最大功率360马力，最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速6秒；400PS版本，最大功率400马力，最大扭矩550牛·米，0-100km/h加速5.7秒；510PS版本，最大功率510马力，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速5.4秒；首发版P510e是一款插电混动车型，综合功率510马力，在纯电模式下提供100公里纯电续航里程。尾部亮黑饰件的尾灯看上去相当简约，尾部有大量的留白。不过立体化的线条展现，又让尾部不空虚。充满力量感的双边共两出排气开口巨大，提升尾部的气势。车身侧面，依然是经典的悬浮式车顶设计，并引入了隐藏式门把手，流线的美与阳刚的车身线条及腰线完美融合，展现出运动美与力量美。车身尺寸长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。同时，新车还配备了23英寸铝合金多条辐轮圈，内部可以看到红色卡钳。车顶的双鲨鱼鳍设计也看上去格外别致。全新路虎揽胜运动版还在玻璃与车身连接处采用特殊工艺，减少了车身缝隙。新车车身尺寸长×宽×高分别为4946×2047×1820mm，轴距为2997mm，涉水深度达到900mm。全新路虎揽胜运动版引入集成式底盘控制系统，新一代动态空气悬架与高级动态反馈系统架协同工作，可实现更为精准的独立减振调节功能。第二代自适应动态系统通过软件管理和控制可调双阀减振器可有效减缓车身抖动，力求确保车辆始终保持最佳行驶状态。同时，四轮转向、主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统有效提升车身灵活性。智能全地形反馈适应系统提供包含5种越野模式、自动、舒适、运动和经济模式，以及自定义模式在内的9+1种模式可选，首次搭载越野路况自适应定速巡航，可根据路况调节车速保持平顺形式，减少驾驶员驾驶难度，提高车辆的稳定性。整车涉水深度达900mm，也就是说，淹没815mm外径轮胎的情况下，依然可以通过涉水区域。