7月21日，布加迪宣布，“雪龙超级运动300+”（巴布蒂奇隆超级运动300+）的最后一辆车已经交付。 因此，该公司已停止生产30辆限量车。
2019年，雪龙超级运动300+的原型创造了490.484公里/小时的世界最高速度纪录。 之后，我们在全球限量生产了30款商用车型。
* 8.0 升 W16 + 4 Turbo 是最大输出 1600ps
雪龙超级运动 300+ 调谐 8.0 升 W16 +4 涡轮增压发动机，最大输出增加 100ps，1600ps。 工程师对涡轮增压器、油泵、带气门传动系的活塞、变速箱和离合器进行了修改。 这会将发动机的允许转速提高 300 rpm，最高可达 7100 rpm。 最大扭矩为 163 kgm，而不是传统的 6000 rpm，其特性继续在 2000 到 7000 rpm 的宽范围内发生。 同时，车辆重量减轻了23kg。
7 速双离合变速器具有更大的涡轮增压器效果，具有更高效的压缩机轮，在全油门状态下以 403 km/h 的速度从 6 速升档到 7 速。 0 至 200 km/h 加速为 5.8 秒，0 到 300 km/h 加速为 12.1 秒。 0 到 400 km/h 的加速速度比普通雪龙快 7%。
此外，升压保持在最大附近。 换档后，升压将降低 0.3 秒，然后返回到 2.8 bar 的全升压压力。 超过 6000 rpm 时，加速度不会降低，并且将保持强大的加速度高达 7100rpm。
? 专用的“长尾”设计
布加迪为雪龙超级运动 300+ 开发了新的车辆设计，优化了空气动力学特性。 从前唇扰流板到后扩散器，一切都是新设计的，速度最快。 他说，在超过420公里/小时的速度范围内，车辆需要以最小的阻力获得足够的下压力。 在雪龙超级运动300+，我们的目标是在最高速度区域进行中性设置，并尽可能采用流线型形式。
在雪龙超级运动300+，后悬伸延长了约250毫米。 这种“长尾”设计允许空气层流在车身上更长时间地通过。 扩散器也成为新的设计，风阻力降低。 这些变化使后比例比以前更宽、更低。
2019年，雪龙超级运动300+的原型创造了490.484公里/小时的世界最高速度纪录。 之后，我们在全球限量生产了30款商用车型。
* 8.0 升 W16 + 4 Turbo 是最大输出 1600ps
雪龙超级运动 300+ 调谐 8.0 升 W16 +4 涡轮增压发动机，最大输出增加 100ps，1600ps。 工程师对涡轮增压器、油泵、带气门传动系的活塞、变速箱和离合器进行了修改。 这会将发动机的允许转速提高 300 rpm，最高可达 7100 rpm。 最大扭矩为 163 kgm，而不是传统的 6000 rpm，其特性继续在 2000 到 7000 rpm 的宽范围内发生。 同时，车辆重量减轻了23kg。
7 速双离合变速器具有更大的涡轮增压器效果，具有更高效的压缩机轮，在全油门状态下以 403 km/h 的速度从 6 速升档到 7 速。 0 至 200 km/h 加速为 5.8 秒，0 到 300 km/h 加速为 12.1 秒。 0 到 400 km/h 的加速速度比普通雪龙快 7%。
此外，升压保持在最大附近。 换档后，升压将降低 0.3 秒，然后返回到 2.8 bar 的全升压压力。 超过 6000 rpm 时，加速度不会降低，并且将保持强大的加速度高达 7100rpm。
? 专用的“长尾”设计
布加迪为雪龙超级运动 300+ 开发了新的车辆设计，优化了空气动力学特性。 从前唇扰流板到后扩散器，一切都是新设计的，速度最快。 他说，在超过420公里/小时的速度范围内，车辆需要以最小的阻力获得足够的下压力。 在雪龙超级运动300+，我们的目标是在最高速度区域进行中性设置，并尽可能采用流线型形式。
在雪龙超级运动300+，后悬伸延长了约250毫米。 这种“长尾”设计允许空气层流在车身上更长时间地通过。 扩散器也成为新的设计，风阻力降低。 这些变化使后比例比以前更宽、更低。
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