随着油价逐步攀升，对于SUV车型来讲，客户对于车辆的油耗越来越斤斤计较，那么选择什么样的车型更省油，这已经是一个绕不开的结；那么各路厂家都另辟蹊径在纯电、混动市场上开始发力，让这块蛋糕越做越大，让市场份额尽量多占有属于自己的优势范围，尤其是在自主品牌这一块走得又快又稳，其势头锐不可当。这次广汽传祺，它是国内自主品牌里唯一采用混动路线，旗舰车型第二代传祺GS8（查成交价|车型详解），作为首款搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的自主品牌车型，不过传祺GS8双擎针对之前丰田越野车上一些不足的地方，自研发一套全新的系统，取其精华去其糟粕，让传祺品牌更具传奇。
规格参数：
1.车型：6款
2.动力：2.0T涡轮增压发动机， 190匹马力，最大功率140KW，最大扭矩320N·m，电动机最大功率134KW，最大马力182匹，最大扭矩270N·m
3.変速箱： ECVT
4.官方油耗：5.3-5.8L/100km
5.规格：5015x1950x1780mm，轴距2920mm
6.质保：5年15万Km
7.指导价：22.88-26.98万
下面为大家上图：
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1.外观：
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2.配置内饰：
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3.内部空间：
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4.发动机舱、底盘：
总结：广汽传祺GS8在国内车企都在走插电混合路线的背景下却特立独行地拿出了油电混动车型，以这样的操作来做出和同为国产品牌车型的竞品差异化，而且定价上又比合资车低了很多，可以说广汽传祺GS8找了一个很刁钻的角度来尝试新的发力点，但无论如何广汽传祺GS8的混动版车型确实不错，而且对于用户来说多了一个选择，也没有任何损失，是厂家和用户双赢的结果。
规格参数：
1.车型：6款
2.动力：2.0T涡轮增压发动机， 190匹马力，最大功率140KW，最大扭矩320N·m，电动机最大功率134KW，最大马力182匹，最大扭矩270N·m
3.変速箱： ECVT
4.官方油耗：5.3-5.8L/100km
5.规格：5015x1950x1780mm，轴距2920mm
6.质保：5年15万Km
7.指导价：22.88-26.98万
下面为大家上图：
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1.外观：
二代GS8混动版采用了完全不同于第一代的“星钻菱影”设计语言，除了继承上一代的壮硕之外，整体风格和细节雕琢都变得更加凌厉了。“展威翼”前脸格栅既体现了全新GS8的气场，整体非常耐看，尤其是前杠的设计，营造了很强的运动氛围！
广汽传祺GS8混动版绝对是那种只看过一眼就让你印象深刻的车型，硬朗阳刚的设计语言在现如今追求线条流畅感的主流下，十分独特，但这样一款非常爷们儿的车，配合其不俗的三围数据，相信可以给你带来安全感。
车身侧面采用了简洁干练的线条勾勒。一条突出的腰线和略微下倾的弧线在C柱处形成一个悬浮式车顶，精致中透露了许多传祺精细的元素气息。
车尾造型同样体现出一种健壮的感觉，曲面饱满，线条舒展，整个背影如同一位身材高大的护卫，威武可靠。
车尾部的造型以横向线条为主饱满清晰，结实厚重，梯次感非常丰富显著，让整个车型的辨晰度更明显，立式尾灯更有档次符合当下流行趋势，整个尾部营造出了一种下宽上窄微微上扬的视觉感大气稳重，双排岀尾喉让其多了不少运动气息。
“展威翼”前脸格栅既体现了全新第二代GS8的气场，整体非常耐看，尤其是前杠的设计，营造了很强的运动氛围！
全新的大灯组设计科技感上乘，照明范围依然明亮清晰，让车头显得冲击力强，日行灯点亮的状况下，极具视觉上的辨析力度很强。
这种非洲猎豹式的前照灯外形让人一看不怒自威，给人带来极强的视觉冲击,大灯点亮后，极为锐利，大灯组的表现相当出色。
带镀铬双色后视镜带有集成LED转向灯最醒目，带有电动功能调节的宽大后视镜让觉野更宽敞减少盲区和死角。
宽大的后视镜让觉野更宽敞减少盲区和死角。后视镜带有集成360摄像头。
感应隐藏式门把拉手是这一代的一个显著特点。
立式尾灯容合向灯标配LED光源点亮效果非常动感。蓝色的混动“HYBRIDI”置于右下方很醒目，无论哪个角度看都足够惹人注目。
蓝色的混动“HYBRIDI”置于右下方很醒目。
镀铬银色的“广汽传祺”方块字置于右侧方很醒目。
“广汽传祺”
飞翼式的尾翼是观计设的亮点之一。
悬浮式的车顶是当下的流行款式，大面积的绿色隔热玻璃在同级别同有着不错的竞争力更人性化。
侧裙也配备了宽大的黑色大包围配上银色饰条起到点缀的效果，使其看上去更精致上档次。
镀铬宽大的后杠包围显得非常霸气。
宽大凸显的轮眉，精致中透露了许多运动气息，配备了20英吋双10幅铝复合型花纹铝合金轮毂。
标配“米其林”e·聆悦系列，主打环保和静音轮胎。
规格为：255/50R20
2.配置内饰：
中控造型简约，没有过于强调设计，两个大尺寸的液晶屏是座舱的核心，集成了绝大部分的功能操作和信息呈现。车内大面积覆盖的皮质材料充分营造了豪华感，局部细节采用带菱纹的饰板和红线又增添了不少设计美感。
全新第二代传祺GS8混动版的内饰相比以往有了很大的变化，没有大量繁琐的物理按键，同时增加了储物格。另外机械式仪表盘变更为全液晶仪表盘、中控屏界面UI和流畅度相比旧款车型提升明显。
14.6英寸的全液晶仪表显示的内容非常丰富，屏幕分辨率很高，显示效果相当高清细腻，传输速率手机互联传输更快、连线更稳定。
12.3英寸彩色智能互联屏系统，满足新世代用户的科技座舱诉求,直观、清晰、丰富、易读，而且也很显时尚科技感。
三幅式的多功能真皮打孔方向盘采用了复古的设计，握感上乘，可多向调节,按键重新进行了设计便利性和效率都很高。
方向盘3点右侧为多媒体、行车电脑、蓝牙、语音控制等功能键。
方向盘9点侧的功能按键为定速巡航功能及车道保持功能键。
右边的雨刮器控制拨杆材质上乘。
前大灯配置了自动模式，左边精致的大灯功能控制拨杆。
14.6英寸虽然比上一代小了点，但全液晶仪表显示的内容非常丰富，屏幕分辨率很高，显示效果相当高清细腻，传输速率手机互联传输更快、连线更稳定。
支持360全景影像系统。
支持无线手机充电。
游艇式的电子档杆也并没有缺席，驾驶模拟切换旋钮在周边用上了金属雕刻处理手感上佳。中控挡位拨杆非常有科技感，大量的镀铬件的亚光银色处理显得档次非常高.
中控台下方采用中空设计提供了一个很大的储物空间，并提供了2个USB接口和12V电源接口，非常人性化。
宽大的双开式中央扶手非常漂亮。
储物格非常宽大。
顶部航班机舱式的照明和各式功能开关按键。
并提供了一个暗藏式眼镜盒。
全系配备了可开启的全顶天窗。
正副驾驶席上方全系配有带照明式的化妆镜。
正驾驶空调岀风口的设计同样精细，下设置了大灯高度调节键等。
主驾驶位车门上控制单元安装有四门车窗玻璃升降开关、玻璃防夹功能键、电子儿童锁等功能键。
3.内部空间：
宽敞的驾驶室空间相当不错，座椅高雅厚实皮质包裹性强、视觉都相当上乘，两侧侧翼包裹性和支撑性强。
空间和内饰的用料一如继往凸显豪华感.运动座椅触感和亲和力都非常舒服。
主驾驶位座椅配置了电动多功能记忆调节，支持靠背角度、座椅前后/高低的电动调节。
前排座椅采用了包裹式运动风格设计,而副驾驶座椅提供了电动调节功能。
豪华感.运动座椅触感和亲和力都非常舒服。
副驾驶位前方的手套箱的空间非常大，储物能力强。
副驾驶位配置了电动的调节功能。
后排座椅空间表现很出色，座椅很厚实，舒适性不错,三座椅都配有安全头枕和安全带，同前排座椅一样采用皮质布局。
后排座椅的软柔舒适度同样上乘。
后排座椅中间靠背扶手放倒后可放置两瓶标准饮料，但感觉杯拓深度不够。
后排空间设计安装有独立的空调出风口，提高了后排乘客乘坐的舒适度,下方还安装有2个USB充电接口，更人性化。
平地台无凸梁设计侧横躺下一个人没问题。
前移第二排座椅翻倒靠背就是进入第三排的通道。
由于车身长度足够且车顶平直，没有明显的下溜形态，因此第三排的空间并不差，座椅的高度、坐垫的厚度、靠背的角度也都比较适合，并且还有杯架和空调出风口。第三排座椅提供了两条安全带和两头枕。
优化后的第三排空间和舒适还是不错的，长途乘坐没有压力。
尾箱开口很大整体比较规整，优化程度大.储物行李物品的能力很强没有压力。
后备厢整体比较规整，优化程度大.后排放倒第二排第三排座椅靠背后可得一个很大的空间。在第二或第三排座椅放倒的状态下，装载空间自然是毋庸置疑的大，第二代GS8的后备厢容积，最大可以扩展到1859升，将近两个立方米了。长途自架毫无压力。
第二、三排座椅靠背的放倒键。
尾箱盖下的随车物品。
电动后尾门按键。
4.发动机舱、底盘：
打开引擎盖上有隔音棉，发动机仓非常规整。
2.0T涡轮增压发动机，190匹马力，最大功率140KW，最大扭矩320N·m，电动机最大功率134KW，最大马力182匹，最大扭矩270N·m
底盘方面采用前麦弗逊后多连杆独立结构。
全系提供了非尺寸备胎外挂在车底。
后采用多连杆式独立悬挂。
主动安全方面：ABS、EBD、刹车辅助EBA/BAS/BA，牵引力控制系统，车身稳定系统ESP等都是标配,胎压显示、并线辅助系统等全套安全配置。
传祺GS8
3.91分
良好
推荐3.5顶配的老汉兰达开了11年了，去年年底打算换车，9月份推荐姨夫换了混动汉兰达，我打算过完年再换，订金12月交了让等3-4个月。 在家没事上网看汽车app，偶然一条新闻看到gs8要出第二代混动版的了，非常意外，16年第一代刚上市关注过，感觉国产品牌还是在努力提升竞争力的，当时我的老汉还是老当益壮，没有换车的想法，转眼这又过去6年了，居然这款车换代更新了，还用了丰田的ths混动和更漂亮大气的外观，我家夫人开的就是混动凯美瑞，这套混动系统非常给力，动力感受和油耗都挑不出一点毛病就是噪音震动极其拉胯，就感觉想要更舒服就逼你买es300h， 我在汉兰达刚出混动时候就想要是能有一款车有ths的经济型和动力感受再加上更大的空间，更经济的价格简直就是我的梦想车型，国产的gs8混动他行吗？果断找4s去看车试驾，当时是12月末，混动车型还没正式上市只能试驾燃油版，当时试驾的是两驱车型20多万那款，除了动力不如意其他都超出我的预期，并且在我个人看来空间配置人体工程学远远远远超汉兰达，简直是两个时代产物，当即跟家人商量退订汉兰达盲订混动gs8，我敢盲订混动版就是因为相信丰田ths的市场口碑，但是丰田的价格跟配置实在是一言难尽，加上丰田混动的nvh当年太不贴心了，开的年头少还行，年头一多发动机介入的噪音大的闹心，震动就像开一台拖拉机，加高标号汽油能有所改善，但是还远远达不到雷克萨斯和gs8这个水平。 又经过几天深入了解和做家人思想工作，1月2号去4s直接盲订了混动四驱顶配（当时顶配24.68不是现在的26.68），在5月5号终于提了车，等了快半年，目前开到手4400公里，实际油耗7.3升，表显7.1，不算虚，动力感受虽然不如我的v6老汉，但是加速是更快的，可能就是v6情怀仅剩的魅力了，刹车很稳很线性，后来4s又升级一次刹车系统，我没感受到区别以前就很好用，比丰田前段的软绵绵强太多太多，nvh吊打丰田混动，噪音以及发动机震动低了两个级别，空间更大了一丢丢，实测不明显，第三排更好一点，但是底下的电池垫高了座椅，跟我的老汉比舒服一点点吧，比新汉强很多，毕竟整车长了很多，更智能的车机，孩子们可以坐车看动画片了，听音乐阿尔派的音质也不错。 说两个缺点吧，一个是避震感觉有点跳，转弯侧倾很小，但是烂路跳动有点大，打算过几年换套好点的避震，原厂要是能换套更高级点的估计就得奔30万去了，再一个车机利用率开发的太低了，好多好用的app都装不了，急需更新，另一个广汽的服务人员能力有待提高，答应1月17号之前订车的换hud也不给下文了，不知道是想冷处理还是舍不得，等过一阵忙完了我就准备去投诉了，车是好车，广汽集团整体服务能力服务态度有待提高，希望广汽和所有国产汽车品牌越来越好，冲出世界！
评价车型：传祺GS8 2022款 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版 7座
mb52251157
4.38分
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旗舰车型第二代传祺GS8，作为首款搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的自主品牌车型，不过传祺GS8双擎针对之前丰田越野车上一些不足的地方，自研发一套全新的系统，取其精华去其糟粕，让传祺品牌更具传奇。
旗舰车型第二代传祺GS8，作为首款搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的自主品牌车型，不过传祺GS8双擎针对之前丰田越野车上一些不足的地方，自研发一套全新的系统，取其精华去其糟粕，让传祺品牌更具传奇。
旗舰车型第二代传祺GS8，作为首款搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的自主品牌车型，不过传祺GS8双擎针对之前丰田越野车上一些不足的地方，自研发一套全新的系统，取其精华去其糟粕，让传祺品牌更具传奇。
版主版主版主这次广汽传祺，它是国内自主品牌里唯一采用混动路线，旗舰车型第二代传祺GS8，作为首款搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的自主品牌车型，不过传祺GS8双擎针对之前丰田越野车上一些不足的地
版主
精神小伙不一般，气质能顶半边天
混动汽车卖那么贵？？？？
谢谢楼主分享旅游心得，楼主文采过人，细节介绍全面。感觉非常有帮助，支持一下。学习了，呵呵
不错不错不错这个全新的第二代广汽传祺gs8的车子看起来确实是一台非常非常非常不错的车子啊支持分享
混动版的传祺GS8外观时尚霸气，内饰豪华配置丰富，空间大，油耗低，值得拥有。188
快来回复楼主呀
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