大家好，我又来了！上一篇跟大家分享过我的提车纪念，所以这一次就和大家说一说这两年多和昂科威（查成交价|车型详解）三万多公里的用车体验吧！
这次重新拍了一组照片补回上一篇因为内存卡问题没有了的内饰照吧！
这次重新拍了一组照片补回上一篇因为内存卡问题没有了的内饰照吧！
不知不觉提车到现在都快两年多了，一共跑了将近三万五千公里。
因为我比较喜欢沉稳的颜色，所以我买的是主推色托帕石棕，这个深色调特别适合这个车子成熟稳重的气质！
展翼式中网贯穿着两边的鹰眼大灯，新家族设计的中网比老款的直瀑式时尚年轻了很多。
车身侧面上下双腰线设计，充满肌肉感。
屁股也比老款多了条线，不像老款那么圆润呆板了。
因为最低配的原因，没有鲨鱼鳍天线。
是不是觉得行李架黑色有点特别？因为最低配没有行李架，我自己加装的，哈哈哈，是不是比原装的银色行李架帅呢？
全系标配四门都有无钥匙开启按钮。
现款的屁股圆润厚实又有肌肉感，和前脸没有一点违和感，越看越喜欢。
这次终于补回内饰照了，昂科威的家族环抱式设计，怎样看都豪华感满满，虽然是最低配，但基本大部分内饰都依然保持着高水准，很多实用配置都是全系标配，非常厚道。
自动头灯全系标配。
车窗自动升降仅限前排车窗，不过满足了，毕竟昂科威性价比已经这么高。
接近三万五千公里咯。
因为个人对内饰改装有点追求，所以把中控屏幕换了一个自己喜欢的。
仿大理石纹饰板，豪华而不老气。
内后视镜换了带行车记录仪的，增加了行车安全性，不怕碰瓷党了。
最低配的关系多功能方向盘虽然不是真皮，但这种软胶质感和操控感一点都不差，所以我都没改装什么真皮方向盘了。
虽然是最低配，但看到和摸到的地方基本都是皮质或软性材质，感觉高级感依然满满的。
中间区域储物空间很多，包括扶手箱很大很深，平时开车放一些随身物品太方便了。
后排空间很宽，暂时再高大的人坐过都没有说顶脚不舒服啥的，加上中间全平的地台，让后排的中间乘客脚部都可以摆得很舒适。
还有可开启的超大面积全景天窗，我个人很喜欢，只要没有大太阳的时候，我都会把遮阳帘打开，感觉空间更加开阔了！
说了这么多外观内饰，是时候说一下驾驶感受了。
我的昂科威是20T两驱领先版，搭载涡1.5T+7挡双离合变速箱，最大功率为250马力，在动力方面表现让我很满意，虽然有1.8吨重，但驾驶起来不会觉得很笨重，无论高速还是城市都足够用。
悬挂方面调教很高级，振动过滤得很好但又不失路感。
全系标配双层隔音玻璃还要主动降噪功能，令车内隔音效果相当之好，完全超越同等级车型的隔音水平。
还有一点值得称赞的是，昂科威的油门调教得并不是那么灵敏，即使长时间驾驶也不会觉得很疲劳，虽然刚起步有点平缓，但中后段就很有劲了。
我觉得昂科威是一台好车，值得大家购买，而且通用是国内极少的良心企业了，通用旗下的凯迪拉克，别克，雪佛兰在国内和美国的售价差不多同步，所以其实性价比非常非常高，各方面都比同等级的车型领先，而且现在昂科威上市五年后今年已经在中国销售破一百万辆了，有这么多人和我有同样的眼光，我觉得自己真的没有选错车。哈哈哈，好了，这次分享到这里，等我再驾驶一段时间后，再和大家分享哦！
昂科威
3.94分
良好
推荐分享一下我的用车体验，最直观的感受是车子的稳定性很好，不怎么挑路。缺点是刚开始的时候不太好操控，方向盘有点重，这款车不太适合女士开。
评价车型：昂科威 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型
久经风霜
4.13分
查看5735位真实车友评价
4
快来回复楼主呀
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