上周水库撒野的时候遇到天降暴雨，让原本干爽的行程突然变得泥泞，瞬间暗生欢喜，这才是我买这车的原因呀，果断原地开始撒野起来！撼路者（查成交价|车型详解）原本高耸的底盘加上这套有较长行程的悬挂系统，原厂车出来也能带给我不少越野的乐趣，路过一个小坡道时顺带和车友们分享一下低速四驱的小技巧。
1.什么路最容易陷车？
这种黄泥路面含沙量不多，下雨天经过滋润后的黄泥就会变得很湿滑，不一会就糊满了整条倍耐力轮胎，这也足以显现出它有多么滑。如果稍有不慎陷进大坑里面的话，这时候低速四驱就是最靠谱的保命方法！
265/50的轮胎尺寸兼顾了抓地力和轮胎的厚度，20寸看起来有型有气势，不至于像那种小尺寸超厚胎的专业轮毂，实用性不高也不美观。
2.陷车怎么办？
陷车就要发挥出大撼的本事了，这个车带有后桥差速锁，能够切换到低速四驱模式，通过对发动机和差速锁的控制，让驾驶员对油门可以控制得更精准和细腻，同时能将扭矩放大到最高2.48倍从而辅助脱困。
3.低速四驱4x4 LOW的魔力！
在中控台上找到“4x4 LOW”然后激活。这时候仪表也会显示出车轮的动力分布情况，在越野的时候就能通过这块屏幕了解到轮胎的动力输出和分配的情况，及时有效的了解路况避免陷车啦！通过扭矩放大以后，车轮的抓地力和四驱脱困能力也会跟着大幅增长。
切换过程中也需要等待挡位切换，不过速度很快的。
撒野完毕，老板，92加满！~
1.什么路最容易陷车？
陷车就要发挥出大撼的本事了，这个车带有后桥差速锁，能够切换到低速四驱模式，通过对发动机和差速锁的控制，让驾驶员对油门可以控制得更精准和细腻，同时能将扭矩放大到最高2.48倍从而辅助脱困。
在中控台上找到“4x4 LOW”然后激活。这时候仪表也会显示出车轮的动力分布情况，在越野的时候就能通过这块屏幕了解到轮胎的动力输出和分配的情况，及时有效的了解路况避免陷车啦！通过扭矩放大以后，车轮的抓地力和四驱脱困能力也会跟着大幅增长。
撼路者
3.79分
良好
推荐优点: 最大的优点有两个，一个是空间很大，一般的七座SUV后排空间其实不算大，不过撼路者的空间还是很出色的，另外车子的座椅可以完全平放，非常适合自驾游。另外就是动力强，柴油车比汽油动力强这是没跑的，撼路者还把发动机的动力调教的很充分。 缺点: 车子不好的地方是有异响，经常会有咔咔的声音，仔细去找也找不着到底是哪的声音，据说是因为做工的原因，话说回来福特的做工确实是有待改进，特别是一些细微的地方做工比较粗糙，缝隙不小。
评价车型：撼路者 2016款 2.2L TDCi 柴油手动四驱豪华版
嗨傻瓜
4.90分
查看229位真实车友评价
10
快来回复楼主呀
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