特斯拉Model Y定位于为中型SUV，同时也是特斯拉的第五款量产车型，其基于Model 3平台开发而来，因此设计风格上与Model 3十分相似。尽管外观很相似，但是车身尺寸方面，Model Y确实要比Model 3要实在很多，Model Y比Model 3长了56mm、宽了71mm、高了181mm、轴距长了15mm，虽然数据层面看起来只是几厘米，但是多了的长度居然让Model Y的空间实用性有了非常大的提升，尽管与老大哥Model X没法比，但是结合价格来看让人直呼真香，国产版本Model Y推出长续航版和高性能版供消费者选择，对应价格分别33.99万元和36.99万元。
动力方面，长续航版本高性能版本搭载前感应异步电机+后永磁同步电机组合，长续航版本的可输出总功率为317kW，总扭矩545N·m，百公里加速为5.1s，最高车速217km/h，高性能版本的可输出总功率为339kW，总扭矩623N·m，百公里加速为3.7s，最高车速241km/h。两者都使用容量为77kWh的三元锂电池动力电池组，工信部续航分别为594km和480km。
体验了科技感十足的特斯拉之后，我对电车突然断电后的操作产生了疑问。。。
Y式三兄弟。远观真的和3哥没有什么区别。
同胞兄弟，只是有点大腹便便区别的Y弟来了！
Model Y产品定位是家用SUV，与Model 3基于同平台打造，从空间体验上略优于Model 3
Model Y比Model 3长了56mm、宽了71mm、高了181mm、轴距长了15mm
小翘臀的鸭尾翼就是简化版的X啊。
后臀很丰满，保证了内部空间的充足。
压低角度你无法分辨到底是哪款车型。由此也可以看出，流线做的是真不错啊。
车侧各有个摄像头，无人驾驶的必备构件部分。
车侧各有个摄像头，无人驾驶的必备构件部分。
Model 3的大灯组造型、轮廓以及尺寸几乎一样，甚至是可以通用的。
Model Y则是标配19英寸轮毂，选配20英寸轮毂。长续航版本还提供19英寸与20英寸轮圈供选择，高性能版本还配备21英寸运动样式轮圈。
折叠起来的后视镜犹如一把利刃。
前备箱，可以放两个16寸的行李箱吧。
后尾开合很大，方便装卸货物。
后备箱空间很大，可以放一桌麻将了。
后备箱储物仓。
驾驶舱很简约。和3的最大区别就是木饰面的加入吧。
方向盘简单粗暴的同时却不失操控在手。
右侧怀挡杆
左侧 雨刷杆
Model Y延续了极简的设计风格，内饰除了方向盘上的两个控制球和座椅下侧方的调节按钮外，再也找不到其它实体按键
一块大屏幕改定全车一切控制。这应该叫做 屏 里乾坤了吧。
摸一摸 手感还不错。
传统档位变成了储物格。
杯座应该是有加热功能吧，是不是应该配套有杯子吧。
扶手箱够大。
后排出风口，下方搭配两个充电接口，是不是没有考虑手机型号的问题？
后排出风口下方是悬空的，有利于后排乘客的活动空间。
座椅给人的感觉还是那种毛坯感，不够专注。
后排座椅放倒，后备箱空间更客观。
前排座椅，没有视觉感，虽然功能也很齐全。
主副驾驶都是电动调节。
一如既往的无框车门。
物理按钮很少，全部是电子化，这样是不是有一定的安全问题呢？
大屏幕操控一切。
头顶一片天啊。
化妆镜在传统样式的基础上，把挡板换成了吸附式的，这一点很好！
流媒体后视镜，全部是科技感啊。
体验了科技感十足的特斯拉之后，我对电车突然断电后的操作产生了疑问。。。
Model Y
3.96分
良好
车漆薄，开一天去贴膜就已经很多痕迹，路上稍微溅起的石子都会在车上留下痕迹，可能是环保漆的缘故 驾驶位车门比较难关，有一次在驾驶位上用了我认为已经比较大的力气关了3次都提示没有关好，这点很廉价，每次都要刻意的去使劲把他甩上，不知道是不是通病。 车机QQ音乐不能记录播放进度。每次上车都要从第一首重新开始，随机播放也要重新打开，这是最不满意的一点。
评价车型：Model Y 2022款 改款 长续航全轮驱动版
wx52213363
4.75分
查看85位真实车友评价
100
快来回复楼主呀
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