正常来说，轮胎与地面接触部分（即胎面），在日常行车过程中是均匀受力和磨损的，那么，当轮胎胎压过高或过低时，对轮胎的磨损会有什么影响呢？
胎压过高的危害

1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
4、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎

胎压过低的危害
1、与路面的摩擦系数便会增大，加速轮胎损耗和老化，同时油耗上升；
2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
3、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；

重点来了汽车的胎压到底多少最合适呢？其实这个问题并没有标准答案，因为不同车型、在实际行驶中的乘车人数和负荷不同胎压标准都是不一样的，甚至是同一辆车的前轮和后轮的胎压标准都是不一样的。所以根据不同车型和不同的行驶情况根据我们的车身上的胎压标签来选择合适的胎压，其实我们上汽大众的所有车型都贴有胎压标签，供车主朋友参考。胎压标签一般会出现在两个地方：
各个标志含义大致如图所示：
胎压对于我们行驶的舒适性和安全性是至关重要的，我们在日常行驶过程中，一定要定期检查轮胎压力（每月至少一次）。并且每次长途出行前也要进行检查，如果可能最好也监测一下备用轮胎的胎压，保证我们爱车轮胎处于最佳状态。
近几年国内最流行的就是SUV，随处可见，小到几万的国产车，大到几百万的进口车，SUV似乎已经成为汽车市场潮流的代言词，大众途观L（查成交价|车型详解） 是一个众所周知的车型，途观L PHEV在外观方面，延续了燃油版车型的设计，整体看上去简单，但其实别有一番风味，精致而不夸张。整体硬朗有力，全新设计的上格栅，尾部排气改为双边共双出的设计，还采用了专属C型LED日间行车灯的造型，未来科技感十足，并且在车身周围、三幅式中网内部、车尾都装有“PHEV”造型，更能显示出新能源车型的身份。
在内饰方面，途观L PHEV与燃油版车型没有太大的区别，仍然保持着大众标准的内饰风格，主要是在配置上进行了升级，与物理按键相比，触摸屏控才是现代发展的潮流，操作便捷，更加具有科技感。空调面板升级为全触控方式，更加符合“大众数据组化座舱”的科技感，全系标配了10.2英寸全液晶仪表盘，让整车的科技感进一步提升。
途观L PHEV还为客户提供了多种驾驶模式选择，客户可根据路况、油量、电量的情况，在E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式、GTE运动模式间随心切换，尽享驾驶乐趣。