新车跑了4000多公里，发现发动机运行时，皮带张紧轮有间隙，轻微晃荡，去了4S店，维修师傅说达不到更换要求，先使用着，发动机是保3年十万公里，如果到时候实在不行在给鉴定是不是给更换，熄火状态下，用手去掰这个轮也明显能感觉出来间隙，这明显是涨紧轮轴承问题，然后师傅又给看了2台新车，有一辆在发动机运行状态下明显晃荡，另外一辆发动机运行时涨紧轮非常平稳，但是静止状态下用手掰有间隙，在店里碰到一同一款车友去洗车，他的车跑了一万多公里，涨紧轮完全平稳状态，熄火后用手掰，也完全没有间隙，这个问题应该不是个例，也许没有问题的成为个例了，我想问问有20款容放的车友，如果你开的是2.0L发动机的，打开机盖看一下，是不是有这个问题期待车友们反馈信息，这个问题只针对20款容放，老款没有，老款的涨紧轮很大并且完全没有间隙。
RAV4荣放
3.92分
良好
推荐整体印象：这一代的Rav4最亮眼的应该是外观、安全配置以及Tnga架构。2.0的动力在爬坡时想要加速，会有点力不从心，建议有预算的上2.5为好。车机系统反应速度很差，很差，很差。车身颜色方面，如果是南方城市，而且你的车经常是停在属地下的，或者是绿化很多的地方，建议不要选浅色的。我的是铂青铜色，这个夏天整个车面都是虫胶树胶，远看无感，近看吓人，大伙留意下我下面的最后两张图片就看到了。 舒适度：舒适度还不错，过不是太大坎和减速带，滤得比较干净。毕竟是TNGA-K架构，舒适性是完全体现出来了。 配置：配置可以分为安全性配置和舒适性配置。在安全性配置上可以说是接近顶级了，L2的驾驶辅助系统全系标配，气囊的配置数量也是足够的多。再说舒适性配置，也是日系一贯的风格，仅仅够用。仅只有主驾位有电动调节，副驾还是手动的，这个最不应该啊，座椅调正最频繁的应该是副驾才对。自动大灯、自动空调这些还是值得表扬的，空调制冷效果很好，南方的夏天，空调效果很好。如果雨刮能搞个自动的就更好了。 动力：建议有能力的还是上2.5的，如果你是平时在城市里面开的，那2.0还是够用的，想猛些的可以打开Sport模式。2.0的在上坡的时候是有点吃力了，指的是上坡加速的情况，油门深踩一点，声音有了，速度没反映，再深踩一点，声音有了，速度还是没反应。 操控：可能也是TNGA的原因吧，好像更加偏向舒适性，操控方面就不那么出色了，缺少点SUV的感觉。 智能化：除了L2的辅助系统可以说是智能化外，其他的智能系统就真的不怎么见得了人。特别是那套车机系统，就是7、8年前的水平。语音控制的反应速度，比我70岁爷爷的反应速度都慢。
评价车型：RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚版
jjjk99
3.88分
查看9918位真实车友评价
14
快来回复楼主呀
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