都是2T动力不是很追求，平顺够劲就好，主要在乎底盘的行驶质感和整体的隔音效果，有长期开过迈腾的朋友吗，指点下，谢谢
优点: 这是我买的新车，外观是我最喜欢的，设计的很商务，前脸看起来很精致，侧面看起来很运动，我很喜欢。这辆车的动力也不错，2.0涡轮增压发动机，变速箱是7挡手自一体，加速的速度很快。
缺点: 新车的味道还是很难闻，不过因为有天窗可以开着，所以还算安全。
评价车型：英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 进享版
1999-海马小熊
4.25分
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(共19楼)
大众车主，也是50车主，大众好开，油门轻快，起步加速感很强，省油，总之优点很多。英菲豪华，底盘扎实，运动型车该有的缺点他都有，去试驾下，不是同一类型的车，迈腾商务，已经没有运动可言。
真开起来，明显不是一个档次，哪怕奇瑞王价格都快掉地上了，好歹也是三线豪车。
单论底盘质感q50l完胜，包括过弯时的侧倾，支撑很好，毕竟还是双叉臂的前悬
正好父亲开的迈腾，自己是q50l，底盘q50l毕竟结构材料占优，迈腾没法比，实际使用中50底盘厚重感更强，但如果是日常代步驾驶，迈腾更适用
隔音不如迈腾，迈腾底盘质感很出色，50比迈腾更硬韧劲更好。但是操控感受50强于迈腾，方向指向性底盘的回馈车身跟随都比迈腾强。
50的隔音，震动抑制还没高 尔夫好呢。不过底盘质感整体还是强于迈腾的，比较硬但有韧劲，整体说来还是迈腾好一点
大众本田这些走量的车，简配严重，行业中偷工减料已经不是秘密，各家研究所买对手车拆卸，攀比着偷工减料。而且前驱侧面那么丑，没一款好看的（B级车特别是迈腾，那车头最短），包括马自达的前驱，仔细欣赏推敲总是感觉不耐看，毕竟好看是一辈子的事情
不说话直接上图，各位欣赏这车头，花三十多万上路的迈腾车主，审美有没有点追求
Q50L这机盖我还嫌短呢，前轮和A柱间加长10~15cm才完美
再品品XEL的侧面，第一图缩短机盖不就是迈腾吗！第二个是原版图，远远不如第三个故意延长车头的侧面骚气，反正前驱轿车我欣赏不来，极端的前驱还有现代本田的一些车，为了成员空间，已经没有线条
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