问
19款高尔夫Rline 1.4t 变速箱故障,求助
2019年12月买的
高尔夫(
查成交价|
车型详解)rline1.4t,行驶4900多公里,还未首保,系统提示变速箱故障,换挡卡顿感特别强,偶尔会出现驾驶时失去动力情况,需踩一下刹车才能启动,4s店说是电脑故障,需要上报,3到5天给方案,想问下各位大佬们,新车出现这种情况应该怎么办
推荐有一个运动气息十足的造型,动力表现也和外观一样,动感十足。开车的时候不用费太多的力气就能达到想要的速度。
评价车型:高尔夫 2021款 280TSI DSG Pro
漫步巴黎
4.00分
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(共9楼)
变速器有问题在三包内免费维修的,如修不好应给消费者更换新变速箱。没有别的什么好方法……
换挡顿挫感是什么感觉开手动挡的朋友应该都会有这种感觉,那就是低档升高 档的时候会感觉车子强烈震动一下或者有卡顿的现象,急加油高 扭矩会产生很大的推背感,同样减档的时候也有这样的感觉,驾乘感瞬间没有了。文:赵永太换挡顿挫的原因是什么?开车换挡时需要踩离合,在低挡换入高 挡时,发动机转速处于下降状态,车速也会下降一点,这就会出现发动机的转速与车速的不匹配,这时的发动机转速和变速箱会存在一定的转速差(基本都是发动机的转速要低于变速箱的转速)。例如:自动挡汽车在正常行驶时,需要超车就会急加速深踩油门,这时的变速箱会根据感应自动降低档位,来提高 发动机的转速,当转速达到设定值时才会升档,而升档后转速就会明显下降,所以就会产生比较明显能感觉到的顿挫感。手动挡是需要手动去换挡,离合与转速无法配合的那么完美,顿挫感是最强烈的。换挡顿挫会不会造成影响上面所讲述的换挡顿挫的原因是发动机转速与变速箱离合器片之间存在的转速差所引起的,由于离合器的接触面不能彻底结合所造成的,离合器与发动机是有力的作用存在的,长久以来会对离合器造成损害,发动机长期低转速变速箱高 档位的操作习惯,同时换挡的冲击也会对变速箱里面的齿轮造成一点损害的文。:赵永太看好转速找准时机换挡很多朋友在驾校时学习的换挡方法是把转速提升到2000转再进行换挡,而现在很多发动机的数据在提升,扭矩也在更低的转速时来到,这时所输出的扭矩对正在行驶中的汽车所动力过高,顿挫感是最强烈的,我们可以适当降低转速,起步时的转速控制在1000转,随后加挡转速控制在1500转时进行换挡,小编找朋友的车辆亲自体验了一把,在1500转时再进行换挡此时的顿挫感确实是最小的,在1200转时换挡更小,查找一个既平顺又不影响转速的时机还是需要磨合的,毕竟是新手还有就是克服紧张感,多练习是最好的机会。
这个是自动挡的,之前就有特别明显的顿挫感,抖动特别大,后来系统就提示变速箱故障
过去老高 6换挡转速低,市区很省油,但DSG故障很高。之后修改变速箱程序,提升换挡转速,故障有所缓解,但市区油耗明显增加了。现在估计是为了国六节能环保,又降低了换挡转速,导致低扭不足,再次出现抖动。国六的1.4t车主有很多反映出现抖动的情况。过度阶段的国六车型比较悲催,选机油也很麻烦。
保修期内抓紧时间让他们修,修不好要求换变速箱,一定要坚持住,不能松口!!!!
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