致悦搭载了一台1.4T-Jet涡轮增压发动机，分为两种功率调校，高功率版本为150马力（110千瓦）/5500rpm；峰值扭矩为230牛·米/3000rpm，官方资料显示从1750rpm会达到峰值扭矩的90%。低功率版本为120马力/5000rpm，峰值扭矩为206牛·米/2500rpm，很显然低版本发动机的调校更偏向于城市内舒缓驾驶。与发动机匹配的是一台全新的7速干式双离合变速箱，最大可承受250牛·米扭矩。



本次ECU升级的菲亚特致悦搭载1.4T低功率发动机，自重超过1.4吨，上手之后第一印象就是油门响应偏温柔，原厂工程师的调校使得致悦在2500rpm之前它真的无法提起精神；经过艾森升级ECU后动力优化显著，低扭改善车子不笨重，涡轮介入后的动力输出更为充沛。升级后的动力性能已超过高功款。

艾森优化数据对比：
原厂 最大马力：120HP ；最大扭矩：206NM；

升级 最大马力：150HP ；最大扭矩：256NM；

高功 最大马力：150HP ；最大扭矩：230NM；





艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车






男人天性就对运动有着本能又无法抗拒的痴迷，女人天生骨子里就流淌着对时尚爱慕的热血，如今这台菲亚特致悦优秀的运动表现和时尚色彩的意式风情势必将男女车友一并拿下！