早想换车，凯迪拉克CT6看了多次，沃尔沃S90也试驾过两次，辉昂看过一次（未试驾），A6 也曾考虑，始终举棋未定，乃因为它们都不是新能源车。
关于纯电，关注过蔚来和威马（这俩都太丑，续航太短）也看过比亚迪秦新款，续航能接受，但外观和内饰都引不起兴趣。
小鹏P7（查成交价|车型详解）呼声很高，但迟迟不见上市，吊足了广大X粉们胃口。
今天，接到他们客服小妹电话，说样车到店，驱车过来一看，果然是吸睛神兽。电驱系统功率密度高达2.0kW/kg，最大功率达316kW，扭矩655Nm，理论上超过4.0T燃油版普通车，四驱版本车型0-100km/h加速时间4.3s。通过系统优化匹配，三合一系统最高效率>93%。官方网页介绍，小鹏P7入门车型的NEDC续航里程为568km，后驱超长续航低配车型甚至达到了706km，而国产特斯拉Model 3纯电续航里程只有445km，小鹏P7一举超越特斯拉Model 3，成为国内在售的续航最长电动车。小鹏P7使用的是全球领先的最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，也是它超长续航的关键所在。小鹏P7搭载了极高精度的综合定位硬件模块以及NVIDIA DRIVE Xavier自动驾驶芯片，拥有360度感应的车身摄像头系统，高配版顶级的音响系统等丰富的内部配置。全车12个超声波传感器、5个高精度毫米波雷达、13 个外部摄像头、1 个车内摄像头，实现了摄像头和雷达双重 360 度感知，同时匹配高精度地图和定位的支持，以及车内摄像头对驾驶员的监控，可以达到 L3 级自动驾驶的感知条件。小鹏的X.车不错，但一开始就定名为小鹏，是不是会影响到走向国际。走向大气？轮毂挺漂亮。245/45R19 达到豪车跑车标准。主驾空间惊艳。标配的音响只是“tuned by  Dyaudio”并非真的是丹拿，这个有些误导消费者之嫌。方向盘很鹏。杯架没啥特色。这个屏幕设计挺好，不知何故，我挺烦比亚迪那个屏，可旋转也挺丑，突兀。主驾座椅带通风。内后视镜。后座看前座。后排出风口。后排看前排。四门无框车门，这个特别“跑”！后排无通风。前机器盖下。这个很像特斯拉。侧拍无框车门。小P的屁屁。外观真的没挑。P7既然P,为何是7.不是8，也不是6 ？跑车，但有点儿大。店内设施。店内海报。外后视镜。雨刷器。另一角度。
G3无人问津。2.5是不是有点low？顾客还挺多。这个扶手不错，够高，用得上。后备箱，够大。钥匙也很X.喜欢这个轮毂造型。刹车盘。副驾角度再拍一个。