同题，去年十一月份首保的，大概7000公里左右，保养后明显感觉油耗高了，高速都得6点多，之前高速也就5点多，不知道是什么原因？大神们给说说看
推荐裸车价格只有十万多，这是我看过的车里最便宜的一款，我本人感觉这车的性价比是比较出众的，所以才选择了它作为我的生活用车。
评价车型：宝来 2021款 1.5L 自动精英智联版
鼠来宝123
4.00分
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(共12楼)
第一种，可能就是加的机油粘稠度比较高，本来之前你可能加的是5W-30，结果换成了40的，这样粘稠度高了，它在里面的阻力就会加大，所以说油耗可能就会高一点。第二种，也有可能是你的机油稍微加多了，这样自然就会很影响油耗了，所以说如果你加多了机油的话，建议一定要放一点点，最好是在油尺的两个刻度之间，这样才是最为保险的。第三种，可能是胎压的问题，可以想想一下，跑了首保之后，时间长还是挺长的，说不准你的胎压就会低一点，那么胎压低了，轮胎与地面接触的面积大了，油耗上升也是属于正常的。第四种，可能就是你车上的东西装的太多了，毕竟车买来就是用的，所以说有些人总会把后备箱放一些东西，自然车的重量就增大了，那么油耗高也是属于正常的。第五种，可能就是关于你的车技了，开车在磨合期期间的时候，基本上都是不敢紧急刹车的，不敢紧急加油，但是过了首保，车辆磨合好了，你在行驶的过程中就可能操作随意了一点，想超车就超车，超不过就一脚急刹车，这样势必油耗就会上升。
油耗降低起步要缓慢，车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻的踩下油门，缓缓提速。这样起步方式既可以使发动机的升温时间缩短，还可以有效提升燃油利用率，从而达到省油的效果。油门要轻踩在日常开车中，有些小伙伴习惯猛踩油门，殊不知油耗就在这里悄悄增多了。猛踩油门会增加二氧化碳的排放，且大大增加油耗。所以在开车时，应轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间提高，避免车子在行驶中出现擅抖，从而让车子更加省油。缩短怠速时间怠速现象，是指车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，这是极大的浪费!此时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而磨损掉了。即“出功不出力”。同时怠速时间过长的话，还会增加尾气的排放。所以小伙伴们要缩短怠速的时间呦!换挡要及时在平时的开车过程中，在相同车速的情况下，如果档位比较低，发动机的转速、油耗往往会升高；如果档位较高速度却跟不上，就会出现脱档的现象，损伤发动机还会加大油耗，所以在开车时换挡一定要及时。那么什么时候该换挡呢？老司机的方法是听发动机的声音而合理换挡的；新手司机的话，这里建议在发动机转速为2000~3000r/min时及时换挡，就能起到省油的作用了。
首保后增加油耗的常见原因有以下几点：一。更换机油后，机油加得过满，和机油粘度比原来的高，都可能导致油耗增加。但首保是厂家有规定的首保机油的，机油粘度过高这种用错机油的可能性不高。建议检查机油标尺，若发现机油已经超过最高刻度了，就是机油加得过满，否则机油粘度过高与否，得专业的维修师傅才能凭经验鉴别出来。机油加得太多太满（或机油粘度较高），往往会对发动机体内部的机件工况形成一定大阻力，使发动机工况异常，动力下降，随之而来的会有各种的“异常”出现，相应油耗增大。机体内部活塞阻力增大的同时燃烧室内积碳就易增多、燃烧不完全、点火异常、气门往复受阻、异响甚至断裂的可能大增.......这些废气除一部分再循环外，其余会随着排入大气，长此下去，不但污染了环境，也加速部件的“磨损”。由于尾气排放的增多，很有可能影响三元催化器的正常工况和使用寿命，氧传感器或其他传感器数据不时被ECU采集，同时反馈与各线路执行器的动作指令、点火喷油时间、喷油量等均会受到影响或是错误动作，综合性能整体下降。废气增多、磨损增大，同时就会使各密封件容易受损，逐渐演变成渗漏油或其他密封不良的可能。当然短时间一般不至于发展到那么快，描述这个机油过多和机油粘度过高可能带来的损害，只是给大家敲敲警钟罢了。若是机油过满，只需要将加多的机油，吸取出来使机油量回归正常值，就能恢复正常的油耗了。一般可以用输液管自制“吸管”从加注口吸取，让机油顺着输液管流入瓶中。做这些操作要有一定的汽车和生活常识即可。当然，返回售后站进行发动机的维护或检修，是最合适不过的，如这样加机油过满的情形，可能还不到一分钟就可解决了，既抽出了多余的机油，又让自己安心、放心。二。操作和路况问题。这种情况的油耗其实是正常的，但车主神经过敏，心里认为被打开检测过，就有种不是原样的感觉，变得特别敏感。大部分人在新车磨合期里，开车都比较温柔，速度不快，起步油门缓加等等，使油耗处于相对稳定的状况。但当首保之后，心态就有些变化了，敢踩加油门敢急提速，提前减速的情况少了等等，这样的情况会不知不觉地影响油耗1-2个是非常正常的。路况的拥堵情况，也会影响油耗的变化；低速、满载乘员的油耗变化，也会变得最不稳定。
保后增加油耗的常见原因有以下几点：一。更换机油后，机油加得过满，和机油粘度比原来的高，都可能导致油耗增加。但首保是厂家有规定的首保机油的，机油粘度过高这种用错机油的可能性不高。建议检查机油标尺，若发现机油已经超过最高刻度了，就是机油加得过满，否则机油粘度过高与否，得专业的维修师傅才能凭经验鉴别出来。机油加得太多太满（或机油粘度较高），往往会对发动机体内部的机件工况形成一定大阻力，使发动机工况异常，动力下降，随之而来的会有各种的“异常”出现，相应油耗增大。二。操作和路况问题。这种情况的油耗其实是正常的，但车主神经过敏，心里认为被打开检测过，就有种不是原样的感觉，变得特别敏感。大部分人在新车磨合期里，开车都比较温柔，速度不快，起步油门缓加等等，使油耗处于相对稳定的状况。但当首保之后，心态就有些变化了，敢踩加油门敢急提速，提前减速的情况少了等等，这样的情况会不知不觉地影响油耗1-2个是非常正常的。路况的拥堵情况，也会影响油耗的变化；低速、满载乘员的油耗变化，也会变得最不稳定。
油耗降低起步要缓慢，车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻的踩下油门，缓缓提速。这样起步方式既可以使发动机的升温时间缩短，还可以有效提升燃油利用率，从而达到省油的效果。油门要轻踩在日常开车中，有些小伙伴习惯猛踩油门，殊不知油耗就在这里悄悄增多了。猛踩油门会增加二氧化碳的排放，且大大增加油耗。所以在开车时，应轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间提高，避免车子在行驶中出现擅抖，从而让车子更加省油。缩短怠速时间怠速现象，是指车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，这是极大的浪费!此时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而磨损掉了。即“出功不出力”。同时怠速时间过长的话，还会增加尾气的排放。所以小伙伴们要缩短怠速的时间呦!换挡要及时在平时的开车过程中，在相同车速的情况下，如果档位比较低，发动机的转速、油耗往往会升高；如果档位较高速度却跟不上，就会出现脱档的现象，损伤发动机还会加大油耗，所以在开车时换挡一定要及时。那么什么时候该换挡呢？老司机的方法是听发动机的声音而合理换挡的；新手司机的话，这里建议在发动机转速为2000~3000r/min时及时换挡，就能起到省油的作用了。
更换机油后，如果机油加得过满或者机油粘度比原来的高，都可能导致油耗和噪音增加.
这个应该是与天气有关的吧，现在的天气说实在的油耗本来就不会低的，所以再看看
建议你用油和公里数计算一下，表现的不一定，准确，另外如果你保养加的机油比原厂的粘度大的话，也会有这个情况
高速怎么开到五点多的。每次上高速几百公里跑下来还在六点多，还不如在地下六十码跑的油耗低呢，真是搞不懂。六十码一直跑能跑到五点几，感觉速度越快越耗油
我的1.4T精英的!换的全合成0W40机油!4s店给加到上线了!开着感觉肉了
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