凯泽西（查成交价|车型详解） kazashi 是铃木在2010年前后向全球推出的旗舰运动轿车，装载了2.4升横置发动机、6MT或CVT变速箱，甚至高配还有四驱。
##就是这样一台性能均衡的小钢炮，在全球市场推广的过程中，遭遇惨败。
所谓铃木情怀大概就是，花费心血在动力上比如这台车上的J24B的发动机，在操控上，比如凯泽西的悬挂是在纽博格林北环上调节的，比如不计成本的在底盘上使用大量铝合金结构件来提升操控，比如给凯泽西配备同级罕见的四驱系统，比如销魂的尾部设计和全系标配的座椅加热。
然而市场是检验产品最好的途径，铃木的匠人情怀，使其拥有了数量不多的死忠粉，和一大片不明所以的吃瓜群众。
凯泽西全球销量惨淡，并最终于2014年停产，哎，话说回来，铃木也在中国退市了。。。
这是by兄在伦敦滑铁卢车站角落里拍到的，明明产品力优秀的维特拉，不宣传机械素质和情怀，偏偏要拿零首付零利息做广告。这也许是铃木凉凉的一点原因吧。
作为一款在当时性能突出、配置厚道的进口B级旗舰小钢炮 ，凯泽西可以说是铃木诚意满满的一件作品，为什么最终落得个无人问津的地步，或许也是我们该思考的问题。
##就是这样一台性能均衡的小钢炮，在全球市场推广的过程中，遭遇惨败。
所谓铃木情怀大概就是，花费心血在动力上比如这台车上的J24B的发动机，在操控上，比如凯泽西的悬挂是在纽博格林北环上调节的，比如不计成本的在底盘上使用大量铝合金结构件来提升操控，比如给凯泽西配备同级罕见的四驱系统，比如销魂的尾部设计和全系标配的座椅加热。
然而市场是检验产品最好的途径，铃木的匠人情怀，使其拥有了数量不多的死忠粉，和一大片不明所以的吃瓜群众。
凯泽西全球销量惨淡，并最终于2014年停产，哎，话说回来，铃木也在中国退市了。。。
这是by兄在伦敦滑铁卢车站角落里拍到的，明明产品力优秀的维特拉，不宣传机械素质和情怀，偏偏要拿零首付零利息做广告。这也许是铃木凉凉的一点原因吧。
作为一款在当时性能突出、配置厚道的进口B级旗舰小钢炮 ，凯泽西可以说是铃木诚意满满的一件作品，为什么最终落得个无人问津的地步，或许也是我们该思考的问题。
3
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败