其实相较于有没有钱，更有对比性的是社会地位。在北上广一辆卡宴甚至帕拉梅拉只能算是城市的边角料。可是在一下四五线城市一辆帕拉梅拉后面车主所蕴含的能量可以说是一手遮天。城市越小，圈子越小，劳动力就那么多，产值也一直被资源限制着，过年去了一个城市，普通酒店经理一个月工资才三千，在这样一个城市买一辆两百万的豪车是需要压榨多少人。甚至能想象几十年前村里出现了第一辆轿车，大伙一看见就能知道，看，这是谁谁谁的。可能在四五线城市区，一辆458就能和王思聪一样如鱼得水。其实，北上广的小老板们可以说是借用了城市资源外加自己的努力，而这些落后城市区的豪车车主，可以说是整个城市的领头者。
其实还有另外一个现象比较严重，就是现在国家发展了，大伙都有钱了，路上豪车多，大伙就产生了一种见多不怪。加上互联网社交媒体的发展，每个人都有机会看见外面的世界，有很大一部分网友产生了错觉，认为bba标配，保时捷路虎是常态，兰博法拉是还行。殊不知一个个喊着保时捷不值钱的时候，有没有看看自己是什么车。（但是我不喜欢野马和a4嗷，三四十万真的不值当买那玩意）
其实还有另外一个现象比较严重，就是现在国家发展了，大伙都有钱了，路上豪车多，大伙就产生了一种见多不怪。加上互联网社交媒体的发展，每个人都有机会看见外面的世界，有很大一部分网友产生了错觉，认为bba标配，保时捷路虎是常态，兰博法拉是还行。殊不知一个个喊着保时捷不值钱的时候，有没有看看自己是什么车。（但是我不喜欢野马和a4嗷，三四十万真的不值当买那玩意）
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