雷克萨斯在华号称雷车卖得风生水起之外，英菲尼迪和讴歌在华逐渐被边缘化，这并不说明讴歌和英菲尼迪车型不好，雷克萨斯在华以免费保养、二手车残值率高和故障率低而闻名，可提及英菲尼迪和讴歌，又能让人联想到什么呢？




雷车加价卖畅销而英菲尼迪和讴歌降价都卖不动？

就拿豪华牌子主流的中型车来说，雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70和讴歌TLX-L都是旗下牌子很具有代表力的车型，而3款车型在2018年在华进口或国产销量区别为59372辆、6418辆和1845辆，雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌三大牌子2018年在华销量区别为164664辆、16664辆（另外国产有26318辆）和3867辆（另外国产有6391辆），全进口的雷克萨斯销量最好，已经国产的英菲尼迪和讴歌销量更低迷。




雷克萨斯ES、讴歌TLX-L和英菲尼迪Q703款车指导价区别为27.90-46.80万元、27.98-37.98万元和37.98-52.38万元之间，尽管雷克萨斯ES需要加价万元购车，但依然不影响其热销，讴歌TLX-L和英菲尼迪Q70目前低配终端区别优惠5万元和6万元，可优惠后的讴歌TLX-L和英菲尼迪Q70依然滞销！







在二手车残值方面，雷克萨斯ES保值率高，英菲尼迪的二手车残值率都要高于讴歌，以上二手车残值信息均来自瓜子二手车在售二手车价格信息。尽管日本车相对来说都有开不坏和省油的美称，但从口碑来看，雷克萨斯ES和英菲尼迪Q70的口碑明显比讴歌TLX-L高，其实讴歌TLX-L的故障率在某质网的投诉也几乎没有。

空间：英菲尼迪Q70