问
请问一下为什么双离合的变速箱更加容易出现顿挫的情况啊？
请问一下为什么双离合的变速箱更加容易出现顿挫的情况啊？
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(共2楼)
双离合变速器(DCT)目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手动变速箱一样，其换挡平顺性很难达到液力耦合的自动变速器(AT)水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。另外，有些装载DCT的车型主打运动牌，换挡过程较快，顿挫感会明显很多，这是设计者有意为之，但这种顿挫感对许多热爱驾驶的人来说是一种快感!如果顿挫是换挡过程中出现停顿时间较长，又或者冲击明显的现象，则可以认为是设计缺点。低速换挡时如果离合跟油门配合不好就容易出现令人反感的顿挫。DCT的换挡过程由电脑进行控制，如果软件与硬件匹配不好，就会产生令人不爽的顿挫，尤其是在低速时表现明显。还有一种情况，这种明显的顿挫是在一定公里数之后出现的。这很可能是离合器片磨损，间隙过大，而电控系统不能适应这种变化导致的。
嗯，他在双离合吧，它有两种，一种是干式双离合干式，双离合合的话他能做主管就比比较强，摁试试双离合就没有问题，湿式双离合他是换挡快加速平稳减少顿挫感，说出来买车你得看是干式还是湿。
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