服役10余年的第一代华晨宝马自达523L近几年大小毛病不断，大如变速箱故障、漏电、水箱连续闹脾气，小如橡胶件老化、抖动、后备箱锁、安全带卡口、烧机油等，加之出去玩时路不好的地方都不敢去，换车就提上了日程。在换车的最后时期，对这辆车还是依依不舍的，她就像你的女朋友，不发脾气时一切都是美好的，直列六缸 6AT换挡平顺、动力源源不断、声浪性感，底盘偏硬但有韧性，操控和座椅人机工程都优于竞品…，但我的城市是“一夫一妻制”，为了新欢只能舍弃就爱。 起初，换车的目标是中大型城市SUV或硬派越野车，试驾了Q7、X5、GLE、途锐、XC90、XT6、RX、新发现、普拉多、V93等。但考虑到年龄因素、诗和远方，再不去无人区穿越、再不去越野就老了，而城市SUV几乎没有年龄限制，过几年再说，于是乎目标确定为了硬派越野车。硬派越野车中最喜欢的是途乐，超高的性价比、不错的驾乘品质，如果不是“一夫一妻制”，我一定会娶她回家干粗活、去远方，再娶一个小钢炮跑山、买菜、上下班，但途乐确实太大了，本来的优点在城市环境中变成了缺点，在城市中行走、停车都很不方便。陆巡性价比太差了，丰田的价格操纵是厂家的手法高明，也是消费者惯出来的，没方法。 排除途乐，范围缩小到普拉多和帕杰罗（查成交价|车型详解），数次试驾了普拉多3.5和帕杰罗V93，因为V97找不到试驾车，但下面的对比是主要拿V97来于普拉多做的。 动力，这二个车就不去比较了，即使是V97，动力也不如普拉多3.5，但差距不大了。我买了V97后，感觉动力还是不错的，尤其是低扭非常充沛，磨合期还没敢做极限加速，在非极限加速状态下加速很快、绝对够用。 油耗，普拉多胜，公认的，不必多言了。 舒适性，普拉多完胜，普拉多的底盘舒适性是公认的同级标杆，帕杰罗的底盘确实太硬，尤其是过连续的不平路面如连续井盖路面时很不舒服；普拉多的前后排坐垫长度、座椅角度、包裹性都优于帕杰罗，而且还有实用的前排座椅加热，帕杰罗前排的舒适性差距比普拉多的相对来说要小些，后排的差距就很大了，坐后排的人时间长了都说累。 操控，帕杰罗胜，我喜欢转弯时加速，帕杰罗的极限虽然跟宝马自达5系没法比，但转弯时给油还是有信心的，普拉多这方面就差很多，翻车王不是浪得虚名的，我在试驾时试车员就提醒我转弯时要慢点，在城市道路，帕杰罗的灵活性也要优于普拉多。 驾驶视线，帕杰罗胜，普拉多的机器盖隆起比较多，影响了视线，而帕杰罗无论是机器盖还是车窗的视线都非常好。 转向手感，普拉多胜，普拉多的转向比帕杰罗有质感，帕杰罗的问题是低速时转向太硬，比我过去的宝马自达5系（09款）都要硬，转向后段又好像没有了阻尼感。 越野配置，帕杰罗胜。音响，帕杰罗胜。 性价比，帕杰罗完胜，这也是大家买帕杰罗的主要原因，如果考虑到全时四驱、差速锁等配置，普拉多就必须拿海外版本的4.0高配车型来对标帕杰罗了，那么一台普拉多的价格就可以买二台帕杰罗了。 而在整体产品力上，普拉多优于帕杰罗，我想这也是大家没有异议的。那么，问题来了，配置差不多的普拉多比帕杰罗贵多少钱值得买呢？一个见仁见智的问题，我的看法，普拉多中规3.5比V97贵8-10万、普拉多中东4.0比V97贵10-15万就值得买。 帕杰罗家内部，是选中规V93还是中东V97，答案显而易见，绝对要选V97。二个车都有减配的地方，但V97的后期可以改，V93的后期没法改。而且性价比也是V97完胜V93。
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快来回复楼主呀
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