问
两万公里保养项目里面有一个发动机清洗，这个是怎么清洗？
两万公里保养项目里面有一个发动机清洗，这个是怎么清洗？发动机舱清洗还是发动机内部要加什么清洗剂？
推荐以前开小轿车的机会比较多，开这种中型车的机会还真是挺少的，一上手的时候觉得转弯半径有点大，掉头挺困难的，现在已经好多了，可以轻松驾驭了。
评价车型：天籁 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
最爱刘小花
4.00分
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(共6楼)
两万公里应该就是发动机舱的清洗，也有可能是需要添加燃油清洗剂
相信很多在4S店内进行保养的朋友们，一定都被售后接待们推荐过发动机清洗的项目吧。这是一种通过使用发动机清洗剂对发动机润滑系统内的油泥进行清洗的项目。但多数人并不太了解发动机，同时网络上也充斥着大量的反对清洗发动机油泥的言论。那么我们在日常使用的过程中，是不是有必要清洗发动机呢？发动机油泥最好不要洗吗？一派胡言!由于发动机在工作的过程中，随着发动机高温的工作环境；各相对运动、摩擦表面运转产生的磨损；以及从气缸内部窜入曲轴箱内的可燃混合气体，这都将会对机油的性能和品质造成一定的影响。而当机油的性能和品质下降时，其对发动机油道的清洁能力也会下降，并最终导致发动机润滑系统中的油泥堆积，严重时甚至堵塞油道。而一旦发动机润滑系统油道出现了堵塞，缺少润滑的发动机便会在短时间内“烧瓦”、“抱缸”，甚至导致发动机的直接报废。发动机清洗有必要吗？有必要。定期的清洗发动机不仅能够防止润滑油道的堵塞，同时还能一定程度上的清洁活塞环及环槽内的积碳，并养护发动机，延长发动机的使用寿命。清洁油道油泥：发动机机体内部遍布着机油油道，而在长期的使用过程中，油道内部便可能会出现油泥等污迹的堆积。而发动机清洗剂便可以清洗疏通油道内的油泥杂质，以保证发动机润滑系统的正常工作。清洁活塞环积碳：当发动机清洗剂注入机油内部时，随着机油在气缸壁上的布油，清洗剂便会随之清洗活塞环及环槽内部的残留积碳。养护发动机：当影响发动机正常工况的油泥、积碳等物质被清洗干净后，便能够改善发动机的工况，延长发动机的使用寿命。关于发动机的清洗方法：由于发动机清洗剂的清洁效果相对有限，成本以及使用技术含量相对比较低，与4S店收取的高额材料、工时费严重不对等。所以我们建议大家可以自己在网上购买相应的发动机清洗剂，并在换油前自己加注到发动机内部运转，这样便能够省下不少的保养价格用。具体清洗方法在车辆进行换油前，从机油加注口内加注发动机清洗剂，并启动发动机保持5-10分钟的怠速运转，而后再熄火将清洗剂随着机油一同放出。
跟2万公里没有直接关系，如是新车且有按时保养的话，2万公里就根本没必要做。需要进行发动机油泥清洗的情况如下：1，使用过劣质机油；2，润滑油更换周期大于建议的保养周期或干脆不更换；3，长期使用劣质燃油；4，空滤长期不更换或失效；5，经专业窥探工具检测需要进行清洗时；6，长时间停驶的汽车。
最简单的发动机清洗是发动机缸内清洗，新车的这类清洗一般建议在4-6万公里之间进行一次，之后可以在3万公里左右酌情选择清洗。
一般情况下，4S店都是通过添加发动机清洗剂来进行发动机清洗的。具体的清洗方法是在车辆进行换油前，从机油加注口内加注发动机清洗剂，并启动发动机保持5-10分钟的怠速运转，而后再熄火将清洗剂随着机油一同放出。
这个是完全没有必要的啊，别说两万公里了，就是二十万公里不清洗也是没有问题的.
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