我认为：人生，需要N场说走就走的旅行，去放松身心调节状态。

    虽然早已不是那个追风少年，但内心之中还是有说走就走的想法。家里的老霸道历经多年风雨，虽然无大碍，但也到了退休的年纪。因为家庭原因这次换车整理三方面需求：

    1.空间大，七座最佳

    2.动力足，可满足轻度越野

    3.驾驶沉稳，乘坐舒适性高

    至于选车主要就看这三款车型，其一是新款普拉多，其二大众途昂，其三红旗的HS7。普拉多是绝对可以满足各类型越野，但是由于上一款车就是它，所以基本无感，在看过参数配置后便否定了。而大众途昂与HS7则是都去了店内看车，多方面对比后决定选择HS7，至于理由你且听我慢慢道来。

    

    

    从颜值上我认为红旗相比途昂略胜一筹，主要是不喜欢大众那种套娃式设计，当然眼缘这东西因人而异。HS7家族式的高山流水进气格栅镂空面积大，前脸威严霸气，下唇与下铲上下组合层次分明。

    

    LED灯组，功能齐全像大灯高度调节，远近光切换，大灯延时关闭等等都一一具备。

    

    高山流水觅知音，HS7的进气格栅不仅颜值高寓意也很强，也希望待提车后，可以与各位结为知音。

    

    HS7硕大的身躯，沉稳大气，给人不怒自威的感觉，而且空间方面轴距优于途昂。

    

    红旗车标也算是内心深处隐藏的一种信仰。

    

    多幅式轮毂很漂亮。

    

    我蛮喜欢红旗店内的装修风格，蕴含了许多国潮元素。

    

    离近一些，对于HS7的尺寸更为直观震撼些。

    

    尾部设计敦实厚重，尾灯辨识度极高。

    

    

    HS7的内饰方面用料很精致甚至于可以达到轻奢的水准，简约大方的中控，大面积的软皮质包裹，中控区以及车门扶手的木纹内饰面板，豪华感十足。

    

    

    方向盘是真皮的握感舒适，红旗新车标也蛮好看的。

    

    方向盘能上下前后电动调节，换人开时调节很方便。还有这个一键启动按钮，都很实用。

    

    简约大方的中控，系统操作很灵敏，功能也蛮丰富的，像手机互联，语音识别啥的都有。

    

    HS7有多种驾驶模式可调节，而且还配备了空气悬挂，我们可根据具体路况进行相应调节，这些都优于途昂。

    

    八档手自一体的变速箱，后期试驾过程中换挡很流畅，配合3.0V6发动机驾驶乐趣十足，HS7不仅动力参数优于途昂。实际的动力输出，沉稳的驾驶体验都令我感到惊喜。

    

    中央扶手箱空间基本上可以满足家用。副驾驶侧面还有电动座椅调节，后排如果坐大人孩子，把副驾往前一调，后面空间就更宽敞了。

    

    

    连车门处都是软皮质包裹，配木质饰条，档次感十足。

    

    迎宾饰条满满的仪式感。

    

    BOSE音响，音质确实不错，不愧是豪华车定制品牌。

    

    电动后备箱，方向盘加热。说实话在我们北方的大冬天开车如果有方向盘加热绝对是一种享受。

    

    超大全景天窗，提升车内采光也减轻了乘车的压抑感，很喜欢。

    

    

    后排空间本人亲测了一下，180坐在里边挺放松的。

    

    后排独立的温度控制区，还贴心的配备了座椅通风和加热。

    

    后排配了液晶显示屏，这东西绝对是豪华车才有的东西。

    

    店里的HS5和H5也蛮漂亮的，很适合年轻人。

    说实话，对于HS7起初是因情所看，但最终是被它全方位的配置以及体验所打动。所以最终放弃途昂选择了HS7。