轮胎差异于其他零部件，时间、里程、环境以及驾驶习惯都会影响它的寿命。判断一个（或多个）轮胎是不是需要更换，主要考察它是不是具有以下五个特点：1、轮胎花纹磨损到极限的时。2、轮胎的使用时间达到6年，即使轮胎花纹没有磨损到极限也需要更换了。3、轮胎的胎面或侧面严重受损时，需要更换。4、轮胎的补丁超过3个以上时需要更换。5、轮胎表面严重偏磨时需要更换。一、观察轮胎花纹磨损程度磨损到极致的轮胎，就好比一只花纹被磨平的鞋，尤其是走在湿滑的瓷砖路面时，那真可谓是步步惊心。而要观察轮胎的磨损程度，最好的方法就是观察胎面花纹槽顶部到底部的厚度，新胎一般厚度在8mm左右，而当磨损到1.6mm左右时，就该更换该胎了。而磨损程度，则和行驶里程以及车主驾驶驶习惯有着直接的联系。正常的寿命在五到八万公里左右，到了这个里程，就该琢磨着不时去检查下轮胎厚度了。二、观察胎面老化程度轮胎的老化则和使用期限和环境有着很大的关系，正常的使用期限在6年左右。而恶劣的环境会加速这个期限。老化后的轮胎，会在表明上出现大量的裂纹，如若发现轮胎出现这样的情况，那么即便没到6年也要尽快更换轮胎了，否则将会容易引发大爆胎的后果!三、侧面严重受损或出现鼓包轮胎一般受伤很少伤到侧面。但当侧面却出现鼓包变形，或者受伤比较严重的时候则是一件很危险的事情，最好第一时间去专业修理店进行检查处理，一般建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。四、进行了三次以上的补胎轮胎受损或者被扎后，补胎是个比较经济且有效的处理方法。但并不代表补完胎后就可以“破镜重圆”，多多少少还是会有一点潜在的风险。所以一次两次补胎还可以，三次以上的补胎时，就该考虑更换轮胎了，满身伤疮的新胎风险率可不比老化胎低!五、发现轮胎偏磨且时间已较长车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、抖动、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、晃动等现象出现时，就应该考虑检查一下轮胎定位值，做个四轮定位，看看是不是偏差太多，及时进行修理。

轮胎正常来说使用五年或者六七万公里是没有问题的啊，当然了这个也与你平时开车的用车习惯有很大关系的，具体要看视情况而定。比如轮胎鼓包马上就要立即更换的。

这个注重平时多注重一下轮胎的情况吧，如果轮胎有很多老化变性的情况就需要更换了

下列这些情况就需要更换轮胎了轮胎老化严重：观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重，此时需要更换轮胎了；磨损严重：每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标志（厚度大概2mm左右），如果磨损到看见极限标志的时候就得更换轮胎了；起鼓包变形：如果发现起鼓包变形的情况，最好第一时间去专业修理店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎；频繁补胎：如果一个轮胎补胎次数超过三次或以上的时候，则需要考虑更换轮胎了；胎壁被扎：不要忽略这种情况，胎壁被扎是极有可能存在造成爆胎隐患，尤其是在高速行驶时，是非常危险的。

车胎上有一条沟线的 磨到那根线 就差不多要换了 当然你要凑凑也还能开。。