如果是在驱动轮的上面轮胎花纹不一样，应该是不可以使用的，可以放在后面。

汽车轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。轮胎花纹主要有以下几个作用：增大轮胎与地面的摩擦力、降低胎噪增强舒适性、为轮胎散热，排水、提升车辆操控性能、美观，提升视觉效果。 混合轮胎花纹: 混合花纹是将排水能力强的纵向花纹和抓地力强的横向花纹有效结合起来的一种轮胎花纹，在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在胎肩的两边则设计有横向花纹。这样一来，胎面的纵横方向抗滑能力比比较好。因此它既适用于差异的硬路面，也适合一些石子较多的路面，是一种综合性轮胎花纹，是一种被广泛应用的花纹。缺点：高速行驶时的噪音较大，不适合于进行高速行驶。 不对称轮胎花纹:不对称花纹即左右两边拥有差异的花纹，这种花纹的轮胎一边花纹可以侧重排水能力，一边花纹可以侧重抓地能力，在急速弯道时可获得更大的抓地力，从而获得更大的弯道稳定性能；另外，不对称轮胎外侧花纹的耐磨性比较好，大多数家用车型都采用此类花纹的轮胎。缺点：噪音较大，需区分内、外侧。 单导向轮胎花纹:单导向轮胎的胎纹都是同一方向，设计目的是专供高速行驶，强调抓地力，因此胎块较大、横切纹少，且特别加强中央排水槽让行经湿地时能快速排水，使湿地性能跟非单导向轮胎相当或更好。其特点是运动阻力小，轮胎的速度级别高，操控性能好，外观时尚。 一般用于高速轿跑车或者入门级跑车使用。缺点：单导向轮胎的噪音较大，另外不宜作为备胎，因为它具有方向性。 块状轮胎花纹：这种轮胎的花纹的花纹沟之间都相互连接，表现出单独独立的花纹块结构。这种轮胎的驱动力、制动力强特别强，从而行驶摩擦力大，易产生异常磨损，所以耐磨性差，寿命短。整体来说这种轮胎更适合用于雪地及泥泞道路上。 正是因为这种特点，这种轮胎很少用于家用轿车上面，而是少部分的用于一些SUV、商务车和特种车辆上面。

不行

我的后轮换过一次不一样的，开了一年了也没啥问题，不过有条件的话建议换跟其他一样的。

后轮没事，前轮不行，高速方向盘抖动