看上标配双速分动箱和后桥差速锁,因此动心选400e。我充电不是很方便,估计会亏电使用。请问大家亏电情况下,油耗如何?有电情况下油耗如何?之前大家反映车的毛病目前都解决了吗?另外,听说有电机共鸣声?真的有吗?谢谢大家!
优点: 最满意的就是它的颜值了,非常有辨识度的一款车子,我从第一眼看到就觉得视觉上有了冲刺感,念念不忘,不管从哪个角度看这车子都是很漂亮时尚的一款,线条很均匀,颜色很饱满,前后尾部的搭配还蛮呼应的,还有车子的动力也不差了,能满足我对速度的要求,起步超车都不用怕没有力量,有我们年轻人开车要的感觉。
缺点: 这款车的缺点体现在空间上,相比于老大哥揽胜,揽胜运动版的后排腿部空间不算大,影响乘坐者的舒适性。
评价车型:揽胜运动版 2022款 3.0 L6 SE
diudenuc
4.75分
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(共19楼)
我也是刚提的,就算馈电发动机还是会给电池充电的,只不过比较少而已,差不多6%最多吧。新车油耗差不多在百公里11样子,估计等过了磨合期纯油应该可以降至十个上下,油电的话看你跑多远和路况了,可以算是非常省油,一般在7-8之间,路况好的5-6甚至更低也未必没可能。至于共鸣,低速情况下的确有,但是个人没觉得影响舒适度。目前尚未碰到有啥问题,希望有帮助。
目前2000多公里,坐标天津,我充电桩还没安装,一直纯油,市区一直是比较堵的,最高峰时期十五六个油也是有的(开空调),快速路单次行程平均速度上到30公里之后 差不多在8-9个油,低速共振确实是有,有点耳鸣,应该是发动机为了经济 积极升档导致转速太低,有共振
确实有共鸣,我有时候开的耳朵痛!优惠纯油市区13-19直接都有开过!
确实会比较别扭…基本在20-30速度区间比较多见,用ECO模式会更明显,普通模式还好。
多谢。我去问4S的修车师傅了。我现在在400e和hst中选择。400e的后桥差速锁吸引人啊。
很简单,限号城市400e,不限号的3.0T。而且这俩车差了快20万了,400e才60多万
加速在有电的情况下还是相当猛的,再补充说明一下,我在楼上回复的油耗是在油电混合模式下,节能功能打开的情况下跑出来的,平均时速大概在28-35之前。混动模式,关闭节能功能,车子大多数情况下纯电行驶,在上海的高峰时段,充满电大概能走40公里的油电混动,之后嘛电池就没电了,系统自动切换为节能模式给电池边走边充电。
19款吗?你看看生产日期哪年,我咋看的都是17年18年生产
我的车是18.7月。除了最新款L6那代,之前在售18和19款都是17-18年生产的
400e这车有电时如果不开节能模式基本上就是纯电,很少启动发动机,如果每天续航需要100公里以上的话,建议市区拥堵部分直接EV,顺畅快速路选择节能模式用油。这应该是最经济的。
上海车贩子今天价格包括购置税64万 提车 相当于64万买个新车 只不过车是国5经销商已经把车上户了 需要过户
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