车子16年6月买的 1.5 自动经典型 差不多3年了 开了4万多一点公里 发现四个轮胎都出现细小的裂纹 感觉老化的很快 185/65 R14的 想把轮胎换掉 想要耐磨一点的 抓地力也稍微好点的 求大神推荐牌子和型号
推荐优点: 首先说油耗,镇的很低很低,我市区开的多,油耗也不高才6左右,郊区很低4点几都可以。配置也很丰富,中控看起也有档次,行车电脑是彩色的看起很漂亮,空间也将就了,操控也行,CVT的变速箱没有顿挫感,感觉很好,还有日间行车灯,漂亮】
缺点: 1.3的动力是差了点,中控全是硬塑料,感觉不好,有中控大屏,居然没有倒车影像。车子还是小了一点点。
评价车型:凯越 2018款 15N CVT豪华型
丹丹2
4.63分
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(共18楼)
一般来说,换轮胎的牌子米其林啊,马牌啊,固特异啊这些都还是比较不错的。
轮胎现在最好的牌子,就是米其林,倍耐力,普利司通,马牌,这个牌子,是最好的了!
现在的轮胎牌子很多的,可以去当地的专业轮胎店看看,多走几家对比一下看看哪个适合你.
1、别克凯越的车轮胎原厂的牌子是最好的,如果车辆仍然在三包质保期范围内(含轮胎),建议车主去售后更换原厂牌子,这样质量有保证的。2、如果车辆出了质保期,自己更换轮胎时,应该注意选择安全系数高的、质量好的轮胎。原则上新轮胎规格应该和原厂的规格保持一致,要求所替换的轮胎必须等于或高于原厂上的轮胎的速度能力和最大载重能力。如需要更改轮胎规格,必须去专业的改装店进行轮胎升级或咨询车辆制造商。另外除了制造编号/制造标记外,在胎壁上往往还有轮胎适合使用季节的标记,如WINTER、M S或AQUATIC、ALL SEASON或ALL WEATHER,这些单词区别表示冬天胎、雨胎以及四季胎,差异地区的用户可根据当地的气候情况选择适合自己的轮胎。3、下面提供几个牌子的轮胎供参考。马牌CC5,这个属于静音型的,相对很柔软,胎噪也小,而且在静音胎里面属于耐磨系数比较高的。缺点是单层胎壁,虽然CC5相对进口马牌的胎壁已经加厚的很多,但是相对其他几个双层胎壁的还是容易起包。经常坑洼路段或者上道路牙子,需要慎重。邓禄普LM703,这个是这几个里面最中庸的轮胎了,没什么明显优点,也没什么明显缺点。舒适相对一般,胎噪也一般,耐磨可以,但噪音比NCT5要小不少的。亮点是价格便宜。倍耐力P7,这个综合素质比较平衡些,操控以及胎噪都不错,也相对耐磨,虽然价格稍高,但也比较值得。另外倍耐力的P1也是可以的,相对比P7省油一些,其他方面P1少许逊于P7。4、换轮胎后,轮胎检查每月至少一次。检查车内容包括轮胎冷却情况下的气压(包括备胎胎压在内)、胎面花纹磨损情况以及留意轮胎是不是有露帘线、胎冠异常磨损、胎肩鼓包,胎侧鼓包、胎圈钢丝断裂等严重安全隐患的现象。在轮胎修补方面,一定找专业店热补,注意一定要热补,不能塞胶条去应付。否则容易造成束带层等部位老化,形成威胁。修补后可以上高速道路,但千万注意应将修补后的轮胎安装在后轮上。当然,胎侧等不可修补区出现问题,一定将轮胎废弃,切不可再使用,因为安全第一。
我是4年整的时候连轮毂一起换的,是在途虎上买的邓禄普703,感觉经营效果比之前是好很多了,用的还不错。唯一感觉不好的就是升级后的195/55的胎比之前的胎窄了一些
4万公里换的倍耐力新P1(途虎,当时三送一,四条910好像),刚换上感觉挺好,三万公里后轰隆隆的,耐磨系数420,但是前轮细纹路已经没有了,没有前后轮调换是因为后轮补过。三后3.3万公里后(还没原厂玛吉斯里程长)不想花大钱就换了最便宜的固特异惠乘,四条890(好像今天又便宜40),瞬间安静了,推荐你换这个,安静,平稳,便宜,耐磨系数300,估计不大耐磨,胎壁是一层的(马牌好像也是一层),打到2.3胎压前轮看着像缺气,现在前轮打到2.5.
195/55/15,东风风神轮胎(比较硬),适合烂路,关键才200多一点包邮包安装。
想耐磨又经济实惠,我建议看出租车经常用什么轮胎,你就用什么轮胎,比如三角的,万力的,玲珑的,稍微好一些的比如韩泰的,玛吉斯的等,至于什么米其林,马牌,固特异的我看就算了,普通家用轿车,真没必要这么高大上。
马牌下的将军轮胎,tuhu买三送一,900不到四条,本人五一节前换了,跑了800公里高速,效果很好,静音和过盖舒适性明显提高
我之前凯越用过米其林韧悦XM2,不错,兼耐磨,静音,抓地力跟原厂胎明显能感觉出来
是在马牌官方认证的店换的,4月有活动,195/55R15的379一只,四只1500出头
途虎的轮胎感觉还是可以的,买三送一活动买的固铂的,连轮毂一起换了。现在跑了6万公里了
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