精
【北京维特拉维和部队车友俱乐部】河北-挂壁公路-幽州大峡谷
【挂壁公路-幽州大峡谷-明长城】太平洋汽车网-北京
维特拉(
查成交价|
车型详解)论坛独家首发
时间:2019.3.19 早8:00-17:00
人员:4车5人
消费:人均50 吃的都是自己从家带的基本没花钱
简单路书
从门头沟下安路-109国道-高芹路-大镇路与高芹路交叉口
这样先导航到这个交叉口
老板95加满
高高的
门头沟到龙泉务村就不能不说下这里肘子夹肉了
买完肘子夹肉 踏上109国道 去大镇路与高芹路交叉口 与大家回合
中途看见个港湾 小歇一下 继续赶路到 大镇路与高芹路交叉口
终于跟大部队回合 出发去挂壁公路和幽州大峡谷
沿途景色伊人
门头沟特色原生态村 只不过没有爨底下出名而已 这里的民风朴实
继续往峡谷合挂壁走
简单穿越了挂壁公路正好有个地方歇歇脚,也到中午了 吃个中午饭
午饭之后去野的明长城看看
群山皑皑 美不胜收
庙港长城由整齐的石条砌成,
城基宽5.5米、
顶宽4米左右、高度在4至8米之间。这段绵延3公里的长城,还有许多科学的配套设施,墙上用石板砌出檐来做排水之用,另外还有泄水孔,以排雨水。这段长城内侧每200米设有一个门洞,城上有石阶,供士兵上下城墙用。城墙较宽,可容四匹马并行或8个人并排,外有女儿墙,内有垛口,每300米设有敌楼或墙台。
样板长城质量的检验制度也很严格,
据说修完后,验收员要用箭射城墙,如无松动和掉皮方可通过。这段长城保存得较中国其它地方的长城明显完整得多,这与它的工程质量不无关系。
据考证:明代修筑长城时把这段长城作为样板,
河北怀来样边长城
供负责修筑长城的人参观采样,所以说这段长城是明长城修建时的试点和典型。说它是明代修建长城的 “样板工程”,是名副其实的。因为庙港长城规格建制十分完整,质量也很高,城修得很坚固。据记载,明开国大将徐达修筑居庸关长城时想出了一个办法,为保证工程质量,先选择部分险要地段修建长城“样板”,以此来标定长城的质量和规格(也有一说是戚继光和戚继祖修建的这段长城)。最后选定在庙港一带,建造出明长城的精品——庙港长城
回家喽
终于到家了 可算是享受了下 自然风光的无限美
推荐优点: 发动机,底盘,波箱在三大件比较可靠吧。但是就紧凑型城市SUV这个定位上来看,大多数消费者都在意的东西,维特拉都没有做好,而大多数消费者短时间内感觉不出来的东西,维特拉反而做的非常好。奇怪的是,铃木却没有对此进行宣传。可能是铃木觉得,汽车本就应该做到这个程度,没什么好吹嘘的。但是这也就让消费者们只看到了维特拉的坏处,而很少看到维特拉的好处。懂车的人并不是满街都有的,但是懂生活的人到处都是,维特拉的惨败,恐怕就是只懂车不懂生活吧。
缺点: 铃木维特拉缺点在空间小、噪音大、内饰陈旧老土。先说第一个方面就是隔音,如果说维特拉的最大缺点是空间的话,那么第二大缺点就非隔音莫属了。
评价车型:维特拉 2018款 1.4T 自动星耀版
Kevinzhou
1.38分
查看18位真实车友评价
回复
(共8楼)
不错呀
供负责修筑长城的人参观采样,所以说这段长城是明长城修建时的试点和典型。说它是明代修建长城的 “样板工程”,是名副其实的。
来支持下版主,文章写的不错,欣赏了赞一个,活动不错挺有意义,参加人数不少
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