NX300H，早上冷车发车时，不管动力电池有没有电，发动机几秒后吗上启动，声音很大，是不是要热车后才能走
推荐优点: 公司老板买的车，有幸试驾了几天。雷克萨斯NX300h的外观我是看一次喜欢一次，纺锤式的前脸设计给我的感觉就像不断进取的年轻人一样，特别是对勾状的日间行车灯，当它亮起来的时候一种开拓进取的精神铺面而来，再加上车身中部收腰的设计，整个车就像一个二十多岁的年轻人，没有发福的肚子，只有力量感满满的身材，还有那一双充满希望锐利而又深邃的双眼。这设计语言完全符合现阶段的我对一辆车外表的一切遐想。雷克萨斯的车灯永远都是让人印象深刻，NX的大灯造型无可挑剔，个性感和动感气息十足。让人第一眼看了就无法自拔，正如保时捷的“蛙眼”大灯，雷克萨斯的“电眼”也是这个品牌的一个代名词。
缺点: 缺点就是要加价选配！凌志一如既往的作风。
评价车型：雷克萨斯NX 2020款 300h 锋尚版 国VI
Kevinzhou
5.00分
查看132位真实车友评价
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(共14楼)
既然发动机要启动，先在气温比较低，停放一夜后，机油都沉到底壳去了，所以还是热上两分钟循环一下再走吧。
你好！混合动力车型不需要热车的，利用冷怠速行驶就可以的！热车后就加油门！
混动建议热，支持四季都熱車，在这先把我所理解的发动机机油在发动机内的功能说一下.1润滑:能使其部件减低磨损运转流畅.2，清洗:能使磨损下来的杂质，顺利流入发动机底部，再经油滤往关键部位，输送较干净的机油.3.冷却：.帮助水冷却系统与排气系统，让发动机部件处于一个可控的温度范围内.4.密封:.能使燃烧室及其他需密封的部位不至于串气，串水，串油.5.抗氧化与腐蚀.纵观以上特点，大家可看出正确的选择与使用合适机油的重要性.但机油还有一特点，那就是遇冷变稠，遇热变稀.这一特点至今没有得到解决的方法，各机油生产厂商只好把机油添加部分物质，做出适合在各温度要求的各种级别之机油，来满足车辆因气温与作用差异选择.稀的机油虽在低温表现优异，但在高温与剧烈驾驶就达不到要求了，稠的虽在剧烈驾驶与高温表现比较好，但中低速会使齿轮与轴承阻力过大以及低温不易启动的缺点.在国内我们家庭用车，大多采用中性.近似与四季通用的机油.如5W30.5W40.0W30与0W40等，这些机油虽可在我国大部分地区，冬天顺利启动车辆，但在冬天启动后粘度还是过大了点，这就需要预热机油来让其达到全方位的起保护条件.因而在高端车型都加配机油预热装置.由此可见机油必须预热，从而达到对车起保护作用与延缓磨损的重要举措.众所周知车在停泊一夜后，原本粘在各运动部件上的机油大部分会流入发动机底部，只有少许的存油在上，基本起不到作用，启动车时，会使瞬间部件有较大的磨损，这是不可避免的.但在启动后，机油泵会随即加力，将机油导入最为重要的部位上，如这时气温比较低导致机油黏度过大，会使机油流量变小，只是勉强维持怠速条件下的工况而已.这时如立即行驶.许多部位在荷重的状态下.因得不到机油润滑与清洁，定会加剧磨损.这是不可取的.有人说.我热半分钟或一分钟，再慢开，我个人认为，那时就机油来说，润滑系统还是不够的，因形不成油膜保护部件.怠速与慢行虽都有磨损，还是转速比较低且不带负荷的怠速产生之磨损小其许多.如你是环保人士或为赶时间与省油，宁可冒点磨损与动力衰退甚至故障之风险，也是未尝不可的.真正的要达到全方位机油保护，可以讲北方冬天五分钟都不够的，但多热几分钟的磨损比那只热一分钟的，会少很多.因最起码多热的，已拥有部分齿轮飞溅机油油膜的保护.望大家明鉴.许多车友在热车问题上只知机油要热，却忽略了整个发动机都需预热的关键所在，大家都知发动机的最佳工况是在达到一定温度后，才会发挥的，低或高都使车受损，发动机在生产过程中，充分考虑了热胀冷缩的原理，部件设计大多按热涨之尺度加工的，因此在冷缩的状态下，应逐步缓和的使发动机整体慢慢升温，切忌带负荷行驶，令发动机一部分骤热，从而导致部件变形，渗漏与磨损.但长时间热车也不可取，易使部分部件散热不佳.加快老化的，这就是雪狮在五冬六夏早上或停车几小时后的热车理由.大家要问，到底热多长时间为好啊?笔者认为审时度势吧，我就认准了这平常的三分钟，零下十几度的五分钟以内啦，用此法我拥有过的六辆摩托与夏利车，到卖掉时都马力不减，动力充沛，声音悦耳，还有一点，都不渗油.最后说一下，积不积碳不关怠不怠速问题.积碳取决在油质与你车的工况上，只要使用合适的燃油与合理的驾驶方式，虽都会产生积碳，但微乎其微，学会该快则快，当慢则慢吧.回答车友问题是我的荣幸，如满意请采纳.
热车。热车不要长时间的原地热车，一般打着火后原地怠速几十秒后就可以起步行驶了，以慢速行驶2，3公里就可以转入正常行驶了。如满意请采纳
现在这个天气着车后怠速10-20秒左右就直接走吧，低速行驶，然后坚持2-3分钟别超过30-40公里的时速，然后就正常行驶了。冬天着车后怠速2-3分钟左右就直接走吧，低速行驶，然后坚持5-10分钟别超过30-40公里的时速，然后就正常行驶了，希望我的回答会对您有所帮助！
原地热车，除了费油，没有什么实际意义。车辆行驶出车库，出小区的距离，已经足够热车的了。就算比所谓的长时间热车多一点点发动机寿命磨损，也比不了空转浪费的油钱，更比不了偶尔大脚油门的激烈驾驶。
从来不热，之前10年的10万尼桑也从来不热，发动机到现在一点毛病没有，皮带都没换过怎么说雷车比国产尼桑要更强
重来没有热车的习惯，身边的人也几乎没有热车的习惯，早上这么赶时间打着就走
从没原地热过车。本身也是停自己车库里（有暖气管），不太冷。点火之后直接起步、开走；在小区里几乎是怠速走一圈，到小区门口水温表也开始动了，这时候再轻踩油门别让发动机太吃力，但也别让车子一直用电跑、发动机歇着，不然一会儿水温表又下来了。这样开个1，2公里就热起来了。
不需要低速都是电动。原地发动机声音是不是特别大？有没有抖动？
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