今年业绩不错，挣了点钱，准备入手一台SUV，20万左右的预算，看了很多车型的评价，也看了很多媒体测评和相关资料，抛开“车标”这个因素，个人比较倾向CHR、奥迪Q3、奔驰GLA这三款车，跟大家分享一下我试驾过这三款车后的一些了解。

各位网友看到我第一段话的时候肯定就已经开始在吐槽我了，CHR和Q3、GLA有可比性吗？都不是同一个级别的车型。
我会很肯定的告诉你们，抛开“车标”这个因素，CHR不管从动力总成、底盘、安全性能及其他配置等各方面优势一点不比其他2款车差，不然我今天也不会拿这三款车说事。接下来喷子们看完我的分析，应该就不会吐槽我了。

CHR，海外原版引入，海外口碑很不错，国内版6月底上市以来网友对这款车的关注度都很高，不过量少，订车需要等待2-3个月的时间。这款车是丰田的一个战略车型，在丰田全新平台TNGA架构下生产，突破丰田以往的传统，价值更高。
Q3，大众车现在在中国的市场虽然很大，但是整车品质及保值率没有宝马奔驰高，有点走下坡路的迹象，不过优惠力度大，20几万的车优惠下来和CHR的顶配版价格差不多。
GLA，这款车相对奔驰其他车型来说，是比较小众化的，销量不高，设计不错，奔驰品牌价值高，不过优惠不大，定价偏高，对比完之后发现在动力、空间及部分配置方面相比还是和它的价格有些不符，甚至CHR的部分配置和它相比一点都不差。

外观方面
温文尔雅的GLA
略显沉稳的奥迪Q3
年轻个性的CHR，看起来也更有气势。当然了，喜欢哪种风格因人而异，不过从整车的设计感和精致感来看，CHR其实并不输豪华品牌。
内饰方面
GLA的内饰在三款车里面来说应该是最出色的，无论是做工还是用料，都非常符合豪华品牌的身份
Q3的内饰就比较令人失望，不仅看起来比较老气，质感和用料也很一般，对于这个价格来说有点说不过去
CHR的豪华感虽然不及奔驰GLA，不过整体用料和设计与以往的丰田车不同，这款车给我的感觉就是整体流线感很强，设计比前面2款车都好看。
动力操控方面：
现在都是小排量涡轮增压大行其道的年代，GLA和Q3用的都是涡轮增压+双离合的动力总成，而丰田CHR搭载的是2.0L自吸发动机+模拟10速变速箱，要求动力的同时还要兼顾油耗经济性，这一点我个人觉得应该目前也就只有丰田才会这么有心思了，丰田自吸发动机稳定性高，在后续使用和养护成本也更贴心。所以“开不坏的丰田”这句老话真不是随便说出来的。
Q3的涡轮迟滞问题比较明显，悬挂方面适当调软了，过减速带时相对GLA来得更舒适点。
GLA的双离合没有Q3的做的好，降挡偏慢，顿挫感明显，最没想到的发动机传入驾驶舱的噪音也比较大，辜负了我对豪华品牌的预期，悬挂方面GLA的硬悬挂在转弯时支撑性不错，不过在过减速带的时候，虽然悬挂压缩回弹速度比较快，但冲击太过直接，滤振并不舒服，完全感受不到坐奔驰的舒适度。
CHR的驾驶感受相比前面2款车来说更平顺，行驶质感更好，底盘调校出色，过弯或过减速带表现都很不错，一点也没有以前丰田车的诟病。而且CHR用的是双叉臂式独立悬架，比Q3和GLA所用的多连杆独立悬架成本更高。17万级别的SUV拥有25万豪华车级别都没有的配置，这种体验只有驾驶过才能知道它的好。
安全性能方面
三款车之中安全性最高的是CHR，配10安全气囊，奔驰没有后排侧气囊，奥迪后排侧气囊可选装，价格是2500元。另外，CHR配备了TSS（智行安全）丰田规避碰撞辅助套装，包括前方预碰撞、ACC自适应巡航、车道偏离警示、自动远近光灯调节四大主动安全系统，而奥迪Q3和奔驰GLA都没有全部配备。要说这几款车不是同一个时代的车，可大家都是18款最新的车呀。
其他方面：
丰田CHR在多媒体配置方面有配备GPS导航系统、9英寸中控大屏，相比Q3的7英寸和GLA的8英寸更胜一筹，而且还有手机互联，方便操作。
灯光方面，GLA逊色于其他2款车，奥迪素有“灯厂”的称号，Q3配备的是疝气灯，个人觉得丰田CHR最合我心水，配备LED灯，还配有LED日间行车灯、自适应远近光灯和前雾灯。
其他还有很多差异化就不一一说了，整体而言三款车都各有优势，奥迪优惠大、奔驰品牌价值高、CHR配置丰富性价比高。但是如果摘去车标这个“光环”，CHR的整体表现十分突出，外观内饰设计、动力总成、悬挂设计、安全性能等各方面与这2款德系豪华品牌相比，产品力优势十分明显。。。。。。所以大家说说，抛开车标，20万级别里，CHR、Q3、GLA哪个性价比更高？？？