嗨大家好，我是柒哥，今天为大家带来华晨中华最最近推出的中型SUV，华晨汽车在搭上BMW后，之前的车辆推出，感觉整体只是向高端去靠近，但是实车并没有想象中那么理想，像V3~V5都不是太给力的产品，今天来试试最新的V7，看看V7给我们什么感觉
就是TA，V7，前脸依旧采用家族式微笑前脸的中网，中网由之前的几根竖状镀铬条改为断点装饰颗粒，感觉更大气
同时车头下端的X前脸，让V7视觉感更凶猛
两边的雾灯装饰没有采用镀铬，是与中网起到了反差，视觉感上会舒服一点
近光LED大灯，好亮
远光同样采用LED灯柱，让夜间行车更安全
大灯特写
双眉LED日行，感觉有BMW的影子哈
这样看，像不像5系的大灯？
断点镀铬中网
中置LOGO
车头给我的感觉很有全新X3的感觉
轮胎选用米胖子
双色后视镜
装饰行李架，中间不镂空
下侧面没有夸张的线条曲线，从车头平滑到车尾
尾部造型就简单很多了，双色车顶尾部镀铬双排气
280,1.6T，就是传说中的CE16
我来自华晨中华
尾灯很漂亮
这个这个角度看，V7给人以厚重感
可以看到V7的后独立悬挂
后备箱空间不算大，在同级别里算是中规中矩
后排中间没有头枕
电动尾门
备胎非全尺寸
V7内饰感觉比V6简单了很多，首先映入眼帘的就是大鸡腿挡和中控大屏，而且像出风口，中控按键区都简单了。
传统仪表盘，信息量很大
V7还带有HUD抬头显示
这个很方便，不错不错
驾驶模式转化，测试后感觉ECO和运动模式差不多，没有太明显的感觉
胎压检测，良心配置
方向盘和V6一样
大灯转向操控杆
雨刷操控杆
配备一键启动功能
中控显示屏是凸出来，而且带语音直呼输入，对她喊出“V7~V7”她就回答你了，反应该挺迅速
按键一目了然，自动空调出风很快，制冷很凉爽
外接U口
7速双离合，大鸡腿
电子手刹，驾驶模式转换，车道偏离预警，自动启停，ESP功能在同比级别里算是优秀~
置物空间，不错，但是这个小盒上面还有个盖子，感觉拿取物品，稍有不方便
手扶箱，可以放下票据等日常杂物
中控上的置物口，放眼镜的都没问题
V7的内饰做工相比V3及V5都细腻很多，镀铬磨砂装饰条加碳纤维质感面板，而且采用全黑内饰，很正式
车门部位同样采用这种设计
陡坡缓降，全景影像，车辆预碰撞及单车雷达，再次表扬下V7，同级别里很不错的配置
座椅腿部支撑，这个在同级别里少有，虽然是是手动调节的
原车行车记录仪
360全景影像，清晰度不错
后排座椅，舒适度偏软，适合长途自驾，后排中间加上头枕就更棒了
后排中间，基本达到纯平
流行的10.4吋大屏，智能互联功能一应俱全
车辆辅助功能调节，可以自行设定主动安全功能的灵敏度
主副都有化妆镜，女士们的需求不可忽视
【V7驾驶感受】
V7在定位中型SUV，大轴距（2770）的优势必是空间的释放，V7的空间不论前排还是后排，都不拥簇，5座版空间家用已经完全够用内饰做工细腻，皮质和塑料的结合没有随便的搭配感，车辆的配置没的说，对得起这个价位，而V7最大的亮点是发动机，1.6T的宝马CE16，这款发动机在和格特拉克双离合一搭配，动力输出响应很棒，尤其是低扭段，给你的速度过度感很顺畅，低扭的动力也是源源不断，而在1700转左右，涡轮的介入让提速来的更直接，超车边线自信满满，操控的细腻感也不错，上手很快，没有大车的感觉，唯独地盘的调校感觉偏硬一些，过减速带车内反馈“砰砰”的感觉，是我觉得V7不太理想的地方，总之是台不错的车，希望能有禁得住市场的考验。
【V7驾驶感受】
V7在定位中型SUV，大轴距（2770）的优势必是空间的释放，V7的空间不论前排还是后排，都不拥簇，5座版空间家用已经完全够用内饰做工细腻，皮质和塑料的结合没有随便的搭配感，车辆的配置没的说，对得起这个价位，而V7最大的亮点是发动机，1.6T的宝马CE16，这款发动机在和格特拉克双离合一搭配，动力输出响应很棒，尤其是低扭段，给你的速度过度感很顺畅，低扭的动力也是源源不断，而在1700转左右，涡轮的介入让提速来的更直接，超车边线自信满满，操控的细腻感也不错，上手很快，没有大车的感觉，唯独地盘的调校感觉偏硬一些，过减速带车内反馈“砰砰”的感觉，是我觉得V7不太理想的地方，总之是台不错的车，希望能有禁得住市场的考验。
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