从去年6月初提车到现在,
一眨眼的时间,
大七陪我走过春夏秋冬,
进入我的生活,
已经一年多的时间。
从相识到相伴,
从生疏到默契,
在这一年里,
大七行驶了快两万公里。
大七的动力、油耗,
以及空间和舒适度,
在这个价位的车来说,
总体的表现,
还是非常满意的。
生活中的我,
喜欢自驾游,爱好摄影,
所以每次的出行,
走到不同的地方,
都会将大七最美丽的瞬间,
用相机来定格,以作留念。
夏天,绿色的海洋, 融入在绿色之间,
给人带来一种心情平静,心旷神怡。
生活中,我最喜欢的颜色是绿色,
因为绿色, 代表着希望,
因为绿色, 是万物复苏的颜色!
所以我将大七的车身,改装为荧光绿。
高低起伏的盘山路行驶,
大七在动力上的表现,
没有让我失望。
充满着好奇与激情,
围绕着大山盘旋,
在S档的模式下前行,
非常轻松的跑到山顶。
欣赏壮丽的怪石与峰峦,
是一种美好的人生享受。
大七采用了家族式前脸风格,
中网格栅两侧的菱角设计,使车头更加前卫,
底部突出的黑色护板为整车增加了几分运动气息。
从车头、车身到尾部,大七的线条感简洁干练,视觉上看起来特别稳重、大气。
大七拥有长4790mm,宽1900mm,高1760mm的车身尺寸,显得非常有块头,十分霸气。
宽大的外后视镜视野非常的不错,支持电动调节、电动折叠,电加热,非常具有实用性。
简洁的车身腰线强劲有力,增加了几分动感,与整车十分的协调。
后方45度位置欣赏大七,熏黑式的后尾灯特别漂亮,经久耐看。
饱满的尾部,通过线条的构饰,层次分明,很有立体感。
前大灯与雾灯之间采用雕塑线条设计,很有立体感。
尾部饱满,尾灯设计的十分迷人,整个尾部很有运动感。
熏黑式尾灯采用全LED光源,夜间点亮以后识别度特别高。
大七的内饰设计的非常时尚,中控台上的六个圆筒式空调出风口很有运动感。
中控触摸显示屏及液晶仪表盘十分有科技感。
多功能真皮方向盘,手感十分不错,方向盘的转向力度有轻/普通/重三种模式选择。
中控的液晶显示屏集成了导航、多媒体、倒车影像、车体互联等诸多功能,配置齐全,非常的实用。
显示屏画质清晰,操作起来触摸也比较灵敏。
中控台设有六个圆筒式空调出风口,经过镀铬围边装饰,特别有个性。
大七的各项功能控制按键,主要集中在变速箱手柄前面的面板上,一应俱全。
一键启动、电子手刹以及自动驻车功能按键位于手柄左侧位置。
购车以后中控操作台贴了木纹贴纸,更显豪华气息。
车辆各种功能按键。
中控台设有点烟器、12V电源接口和一个USB接口,下面为自动空调控制按键。
全液晶仪表盘是选择大七豪华版的主要原因之一,行驶中各种信息一目了然,非常直观,特别具有科技感。
内后视镜后面加装了盯盯拍记录仪。
手套箱的储物空间还可以。
整个中控台采用软质材料包裹,做工精致,很有质感。
无论是横向还是纵向,后排的乘坐空间非常宽敞,
而且靠背的角度支持前后调节,根据自己的爱好,总能让你得到一个舒适的乘车环境。
非常值得一提的是,后排的地板中央部位,并没有太高的凸起,保障了中间乘客的舒适性。
后排中央扶手带两个杯座。
后排设有两个万向调节空调出风口,下方设有一个USB接口及12V电源接口。
后备箱的储物空间非常大。
直到今天,提车已经一年了,
之前的帖子分享过我的用车感受。
所以这次主要给大家分享一下,
在这两万公里的用车中,
大七的动力和油耗表现。
一年的时间,行驶了两万公里,
对于家庭用车来说,也不算太少,
所以油耗的高低,直接决定于日常养车的费用。
作为一台1.5T车型,大七的动力,并没有让我失望,提速、超车都比较给力,
时速在120左右,车内的静音控制的还是比较不错。
在低速行驶中,变速箱换挡比较激进,
基本控制在2000转以内换挡,保障了良好的燃油性。
经过了多次加满油箱实验,结合我的开车习惯与路况,
主要以市区为主,以目前的油价计算,
250元左右的油,基本可以跑350公里左右,
平均每公里折合七毛钱左右,综合油耗在10-10.5个之间,
对于这么大一台车来说,还是很满意的。
接近4.8米的车型,驾驶起来非常的灵活,
而且方向盘可以根据自己的需求来选择方向盘的力度。
自动驻车功能非常实用,尤其是在市区堵车或红绿灯停车的时候。
大七的底盘非常扎实,慢速过减速带的时候很有韧性,
走烂路的时候也不会感觉到松散的样子,
而且车内隔音做工都比较不错,并没有什么异响。
生活中,从日出到日落,
大七让我和家的距离不再遥远,
周末假期里,
大七带我和家人游山玩水,
生活多姿多彩。