前些天试驾了日产的途达，感觉和我想象中的不太一样，这不，又拿到一台新车，传说中的霸道，不过不是平行版，而是一丰的7座3.5TX，试试车聊聊，来聊一聊。很多人说买霸道就买27，为啥？便宜~不错，很多人现在还在怀念27的霸道，算的上是经济实用了，不过既然现在27已经停产了，哪咋们就来看看35的表现如何。
18款的35前脸没有了弯刀一样的大灯，而是改为T型前脸，大灯横置，简约了，犀利了。
车身侧面基本和上代差不多，还是敦实，但是车轮和车身的违和感小了，之前的感觉像是车身骑在车轮上。
恒环线条也没有之前太多的曲线，这样直棱直角，感觉更有型
大灯与中网紧密衔接，六条下拉式镀铬条，把中网撑得满满的，给人以坚韧的赶脚
品质感，没的说
缝隙均匀，外型凸凹有致
前脸下方的雾灯也由圆灯更换为方灯，并且加了L型的装饰条
ABCD柱平行分布，没有曲线就是最美的曲线
带影像的后视镜，大车嘛~安全最重要
车身同色拉手，不是无钥匙进入，毕竟是硬派，少点电子功能是好事
黑色行李架，很结实
高位LED刹车灯，还有小尾翼
LED刹车灯，比老款车灯更长，质感更强
LCP装饰条，身份的象征
来自一汽丰田
尾部和车头一样，刚毅，简洁，离地间隙很满意
大梁细节，构架没的说
邓禄普AT，运动胎，烂路沙子，不纠结
备胎全尺寸，出行放心
大梁+双插加连杆，硬派又不失舒适
尾门小窗可独立开启
后排小两座，还是电动开合的
按键在这里
收起小两座后尾箱空间不错
随车工具在尾门里
外接220.出行插电必备配置
尾门顶杆，不失外挂备胎，不用担心尾门下坠
后排出风
二排中间可容纳44脚码的乘客，无压力
头枕座椅皮质细腻感不用说，好~
内饰新款比上代感觉年轻化了，虽然整体结构变化不大，但是方向盘没有之前的楞了，这样更有层次感，少了些土豪的气味
多功能按键质感没的说，按键外观更灵动，圆扭扭的时代过去了
缝线走位，内饰给高分
中控下面的按键感觉不是很上档次，就像随意喷途上去的一样。
非全景天窗，稍有点小
双车拉手，高离地间隙必备
分时四驱，可惜该款没有托森，可能更多考虑的是城市跑吧
算是小蛇挡，挺平顺
内饰细节，满满的奢华质感
仪表盘更前卫，中间的液晶显示区信息量更大
非高强度越野，有这几个功能就够了
隐藏式手扣，好深
外接120和座椅通风，巴适
手扶箱也是车载冰箱
远近LED，算是增配了吧
家族血统，我行我素
【试驾感受】
18款在动力方面和上一代一致，动力输出和档位平顺基本差不多，主要是对外型和内饰的小细节进行了升级，新款增加了平衡杆，但是减掉了托森差速锁，并且增加了7座，更多考虑的是城市舒适度了，新款更偏向于城市及城郊驾驶，舒适度没的说，动力也够用，高强度越野，还是不要用TA了，心疼车~
【试驾感受】
18款在动力方面和上一代一致，动力输出和档位平顺基本差不多，主要是对外型和内饰的小细节进行了升级，新款增加了平衡杆，但是减掉了托森差速锁，并且增加了7座，更多考虑的是城市舒适度了，新款更偏向于城市及城郊驾驶，舒适度没的说，动力也够用，高强度越野，还是不要用TA了，心疼车~
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