大家好，柒哥又来与大家聊车了， 今天我们来说的是一汽丰田最新上市的~备受关注的奕泽，之间就很关注这车了，因为我们大内蒙是偏远地区，只有巡展车，而且只放2天，赶紧先睹为快吧，和我一起走进奕泽
借到的是黑白双色版，一丰在推出TNGA蜂巢概念SUV--奕泽，给我的感觉就是，要把之前一成不变的造车理念进行转换，多边缘融合，升级，就拿奕泽来说，我觉得就是将SUV与轿车、跑车元素进行融合，在外型、性能及人机交换科技上，给人更直观的改变。都说现在的车企，每个品牌都有自己的家族元素，奕泽也不例外，和卡罗拉双擎前脸有相似，前脸其他装饰只有下方的镀铬横条，其他均为塑料装饰件。
从侧面看，我觉得奕泽更像是轿跑车，身材不高，线条肌肉感十足，铝合金双色花式轮毂，让奕泽更倾向于轿跑车了，而且隐蔽的后门开启，让我在拿到车后觉得这是一台SUV吗？
多线条和曲线打造的车身前段，线条反馈的激进、丰满、动感。
下压式车顶，加上比较夸张的尾翼和尾灯，以及像箭头一般的尾部线条，这次改变，一丰很大胆
尾翼和尾门把手，组成的线条不错
运动轮毂，为车身点睛
横贯翼子板的大灯，纤细又刚毅
双色车顶，符合年轻个性的定位
后视镜与车顶同色，显得车辆更俏皮了
车头看，个性不浮夸
大灯是丰田改进后让人们津津乐道的最大亮点
卤素透镜加LED雾灯，感觉全系上LED会更好
LOGO很平面，感觉搭配双擎的质感LOGO会更棒
虽然奕泽前脸下端不浮夸，但是均匀的缝隙足以证明整车的品质感
装配工艺没的说
回凹的车身在方便车辆停靠的同时，美感十足
尾灯是我最爱的，搭配逼格满满的尾翼，嫣然跑车范儿
相比车头的简约，尾部就显得很夸张了，小于号尾灯，上面有夸张的尾翼，中间还有个小尾翼，给运动风添加起飞的翅膀。
邓禄普轮胎，兼顾运动与家用
特写来一张
后排独立悬挂让我又把思绪拉回到SUV序列
地盘很规整，点个赞~
奕泽的内饰，可以用潮到爆表来形容，按减少，方便操作，中控台异型结构，与夸张的外型能够兼容在一起，这次造车用心了，贯穿前排到中控的蓝色磨砂金属装饰条，是不是让你瞬间热血呢？
三幅多功能方向盘，按键手感适中，回馈质感不错
吋大屏，使用感觉和卡罗拉双擎那款差不多，交换速度也不错
线条美感，打CALL
空调的控制键是中间的镀铬银条，隐藏的满隐蔽的。
CVT模仿10速，可想而知油耗会是多少？很期待用户的反馈结果。
电子手刹，自动启停，AOTU HOLD刹车，ESP关闭，配置算是中规中矩吧
奕泽的置物口还是蛮多的，水杯托不装饰，很不错
手扶箱算的上是纤细了，空间不错，还有120外接电源
奕泽全系无天窗，但是车顶却不是光秃秃的白板，有凸凹质感的车顶纹路，心情一下就美丽不少
顶灯，形状比较个性
A柱留有小窗，丰田的安全意识一直值得肯定
后排的水杯托
内门把手质感不错
隐蔽的尾门开关，一直担心会不会拽坏，但是拉下后的感觉，很结实，想法是多余的。
后排小窗，受到外型限制，小了
尾箱空间不算大，家用足以
后排头枕不错，舒服。
后排仿皮座椅，支撑性很不错，长途出行舒适
后排有突起，中间适合做40一下的脚码的乘客
前排运动范儿十足的座椅，驾乘感不错
这个服务很贴心，车床没关闭，中控上一直提醒
中控下方的置物空间，U口，感觉置物槽有点过深了。
算不算运动挡把
定速巡航位置依旧是方向盘又后方
中控进入主界面还是蛮快的
语音识别辨识度高
大灯高度可调和自适应大灯，良心配置
副驾驶的收纳箱很不错，空间大
关键是开启功能键，很隐蔽
【试驾感受】
刚拿到奕泽的时候，给我的感觉就是这不一台SUV ，更像是运动家轿，上手试过后感觉确实是家轿成分居多，或者说应该算是跨界车，动力搭配2.0,启动、挂档给油提速，可以说是一气呵成，动力响应上感觉有一些层次，起步时给油，电脑不会让车一下就出去，即使是比较大的油门，也是有一个缓冲的间隙，再深踩，发动机反馈的动力就来了，提速相当棒，来自机器的噪音反馈相比卡罗拉要大一点，高速转弯，方向盘给你的反馈很自信，车身稳定性和侧向支撑不错，不会有侧倾的感觉，内饰做工有进步，不伦是按键质感还是中控的用料，塑料件在逐步减少，取而代之的是较为细腻的搪塑，新车气味也不大，可以给比较高的肯定，作为小型SUV定位，我感觉空间稍有不足，后排及尾箱空间表现一般，感觉奕泽定位更趋向于喜好年轻时尚的白领青年。
借到的是黑白双色版，一丰在推出TNGA蜂巢概念SUV--奕泽，给我的感觉就是，要把之前一成不变的造车理念进行转换，多边缘融合，升级，就拿奕泽来说，我觉得就是将SUV与轿车、跑车元素进行融合，在外型、性能及人机交换科技上，给人更直观的改变。都说现在的车企，每个品牌都有自己的家族元素，奕泽也不例外，和卡罗拉双擎前脸有相似，前脸其他装饰只有下方的镀铬横条，其他均为塑料装饰件。
车头看，个性不浮夸
刚拿到奕泽的时候，给我的感觉就是这不一台SUV ，更像是运动家轿，上手试过后感觉确实是家轿成分居多，或者说应该算是跨界车，动力搭配2.0,启动、挂档给油提速，可以说是一气呵成，动力响应上感觉有一些层次，起步时给油，电脑不会让车一下就出去，即使是比较大的油门，也是有一个缓冲的间隙，再深踩，发动机反馈的动力就来了，提速相当棒，来自机器的噪音反馈相比卡罗拉要大一点，高速转弯，方向盘给你的反馈很自信，车身稳定性和侧向支撑不错，不会有侧倾的感觉，内饰做工有进步，不伦是按键质感还是中控的用料，塑料件在逐步减少，取而代之的是较为细腻的搪塑，新车气味也不大，可以给比较高的肯定，作为小型SUV定位，我感觉空间稍有不足，后排及尾箱空间表现一般，感觉奕泽定位更趋向于喜好年轻时尚的白领青年。
96
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败