开帖之前,先用一张高颜值照镇楼。君马MEET 3的车身尺寸为4530mm×1838mm×1610mm,轴距2685mm,车内空间很大。
最近逛论坛,看到有兄dei对君马MEET 3发动机、变速箱还有悬挂系统很是关心,确实,坛里技术贴不多,我班门弄斧解析下,有说的不对的地方请各位看官包涵。君马MEET 3硬实力一点也不输同级车辆,之前有幸试驾过这车,城市道路跑得特别爽,动力和性能满足日常用肯定绰绰有余了。
发动机:
君马MEET 3全系车型搭载的是由沈阳航天三菱提供的1.5T涡轮增压发动机,型号为4A91T,国内很多车都用的三菱的发动机,其最大功率为110千瓦150马力,最大功率转速为6000rpm,最大的扭矩为207牛米,应该说比较中规中矩吧。听说未来还会推出1.2T和1.6T发动机,以满足不同人的用车需求。
变速箱:
传动方面,君马MEET 3提供了两种选择,分别是5MT和CVT无极变速箱,其中匹配CVT的还有AutoHold自动驻车的功能,和发动机组合的动力系统,整体表现还不错。
悬挂系统:
君马MEET 3的悬挂设计在兼顾舒适性的前提下,具有更好的操稳性。我此前试驾明显感觉底盘调校将驾乘舒适性放在了第一位。悬架对于路面的颠簸过滤的比较好,前悬过减速带时很干脆,同时韧性也很足,总体就一个字“软”。
除了发动机和悬挂系统,买车还是得看安全性能,毕竟安全才是第一位的。在被动安全方面,君马MEET 3搭配了前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式头部气帘等6个安全气囊,可以说很完备了。而且就车身质量来看,整车采用了高强度钢材使用占比达56%,关键部位钢材的屈服强度达到了1000Mpa以上,约等于1平方厘米的面积,可承受10吨的压力。再怎么说,应该也比日系脆皮车好很多了吧,日系车主别打我。
另外,君马MEET 3还搭载了当今智能驾驶领域中非常实用的一项技术——LDW车道偏离预警系统。一般是高级车型才会配的功能,MEET 3也很厚道的装备了,点赞。对于一些喜欢高速飞车或者偶尔疲劳驾驶的车主来说,是一项很实用保命的配置,算是二度安全防护吧。
最后奉上价格,供观望和喜欢的朋友参考:
车型 | 价格(元)
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手动 | 基本型
| 71900
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标准型
| 79900
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舒适型
| 85900
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豪华型
| 93900
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自动 | 标准型
| 89900
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舒适型
| 95900
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豪华型
| 103900
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旗舰型
| 118900
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