哈喽大家好，柒哥又来和大家聊车喽，今天为大家带来的是一款神车，不是大众神车哈，而是牛头神车！一起丰田卡罗拉，为什么说TA是神车？经历30多年的变迁，丰田轿车序列里依旧算是常青藤的车型，我想非卡罗拉莫属，我们试驾的是2018款1.2TGL版，可以说是卡罗拉的“丐版”啦，但是就是丐版，给柒哥很大的感触。
一体下压式前脸，升级到这一代，也算是有了家族前脸的风格，半弧镀铬中网，几乎没有多余的装饰点缀。
左右大灯与中网将前脸平分，简单，大气。
前盖与A柱很平滑的过度，类似以前子弹头车的设计理念，风阻小，外型更流畅
A、B柱自然过度，C柱与尾箱仰角对接，让新卡罗拉传承上代风采的同时，又能有给人以新口味的赶脚。
卡罗拉的尾部简单的只有尾灯和镀铬装饰条，我觉得对于不爱大变化的卡罗拉，这样确实够了，买TA的都是务实型车主。
尾部很耐看，多边切割尾灯没有之前那么木讷，多了一丝灵气。
简洁家族中网，与荣放是不是有的比较？
我觉得左右雾灯旁边的“胡须”装饰条还是蛮有意思的，让整车车头活泼起来
柳条式大灯，低配款卤素无透镜
像不像狼人的拳套，哈哈
大灯与雾灯全开，四颗LED灯珠在大灯里，这在同级别里这日行灯感觉有点LOW了吧
尾灯卤素
尾箱没有塑料包边，直接金属与针织布碰撞，这样看感觉单薄
后视镜大小够用
虽然是低配车，轮胎还是蛮厚道，上的普利司通
195.65R15
牛头标特写一个
上翘的尾箱
特写走着
尾箱的牛头标，感觉质感真不错
直4涡轮1.2T
卡罗拉的内饰可以用简单，省料来诠释，内饰没有太多装饰条，更没有太多的按键按钮，就是俩字，简单！
三幅方向盘，没有多功能，不过方向盘后面可是有定速巡航的哈
仪表盘很直白，数据显示区还是传统的液晶显示
这个是啥？很多朋友会以为是导航，其实，就是哥CD加收音机的液晶显示台
很传统的转向灯开关
雨刮开关也传统
但是值得肯定的是，卡罗拉的中控面板上面板和中间过度都是软塑的，不是硬邦邦的硬塑料。
运动模式和自动启停关闭，像不像皮卡的按钮
出风口装饰，这个还挺细腻
副驾面板糖塑，良心
后备箱开启和加油口开关
后视镜电动调节，大灯高度及ESP开关
模仿8AT的CVT，油耗不会高
挡把简单
空调手动调节区
车车门按键很LOW
前门还有喇叭
手动座椅调节
后排地板纯平，丰田车这点特别值得点赞
后排有头枕，中间坐着也不累
没有后排出风口
木有天窗
后排阅读灯
机器盖有吸音棉
【试驾感受】
卡罗拉好在哪？我觉得就在心脏了，换新装了新的1.2T发动机，匹配仿8AT的变速箱，本身车身不重的卡罗拉，提速更明显，而且机器声音真的是特别小，启动熄火再启动熄火，机器抖动？根本木有的事情，声音很脆，很小，变速箱响应也很速度，顿挫感几乎体会不到，从发动机里面的线束就能看出来，卡罗拉的品质感不错，空间大，心脏好，一台紧凑型家轿就够了，虽说内饰简单，配置有点跟不上现在的潮流，可是我觉得，配置够用就好，后期维护保养都不是问题，这样就够了。
卡罗拉好在哪？我觉得就在心脏了，换新装了新的1.2T发动机，匹配仿8AT的变速箱，本身车身不重的卡罗拉，提速更明显，而且机器声音真的是特别小，启动熄火再启动熄火，机器抖动？根本木有的事情，声音很脆，很小，变速箱响应也很速度，顿挫感几乎体会不到，从发动机里面的线束就能看出来，卡罗拉的品质感不错，空间大，心脏好，一台紧凑型家轿就够了，虽说内饰简单，配置有点跟不上现在的潮流，可是我觉得，配置够用就好，后期维护保养都不是问题，这样就够了。
170
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败