去年斯柯达是比较得意的一年，推出的科迪亚克很成功，销量一路攀升。斯柯达作为大众旗下的品牌，以前SUV车型在国内销售只有野帝一款车型，销量也是堪忧导致斯柯达很头疼。在看到科迪亚克大获成功后，又推出柯珞克，全面发力争夺SUV市场份额。柯米克（查成交价|车型详解）是斯柯达全新语言下的第三款SUV车型，也是目前售价最低的SUV车型，可以说是家族最有性价比的一款紧凑型SUV车型。
现在柯米克的预售价12-14万元，今天我们实拍的是1.5L手自一体舒适版，售价目前并没有公布。柯米克新车 ：家族式脸谱最新设计语言，区别于科迪亚克和柯珞克外观具有品牌辨识度；内饰家族式设计，全新的中控台颇有大家风范；车身尺寸同级别中占优势，车内表现充裕；1.5L＋6AT/5MT，动力和变速箱成熟稳定，驾驶平顺舒适性出色。
目前柯米克 预售价12.00-14.00万元，还是比较有诚意的
前脸与柯珞克有些区别，中网设计采用直瀑式镀铬装饰，水晶切割大灯美感发挥到极致
柯米克取消了单独的雾灯设计，这也是区别柯珞克显著的一点，雾灯区被LED日间灯代替
直瀑式中网视觉效果一流，立体感强烈
全系只有卤素光源，近光带有透镜聚光效果好，转向灯被设计在大灯内部， 同样是卤素光源
日间灯在雾灯位置，旁边是真正的进气口，下方是镀铬装饰条
车身侧面翼子板上的KAMIQ标识，与科迪亚克和柯珞克如出一辙，具备很强的辨识度
双色的后视镜是近年来比较流行的设计，后视镜带有转向灯，卤素光源
柯米克的长、宽、高尺寸为4390/1781/1593mm，车辆轴距为2610mm，要比柯珞克小一些
配备17寸双色轮毂确实让我倍感意外，加上马牌轮胎还是很有诚意的
轮胎型号205/55 R 17 V,注重舒适性和安全性能
车尾斯柯达标识，下方的尾灯有型采用水晶切割工艺，卤素光源下没有柯珞克那样精彩
右侧柯米克字母身份，尾灯区别于其它车型还是有一番韵味的
柯米克来自上汽斯柯达
车尾设计的采用向里内凹造型，给人一种立体感
银色行李架是SUV必备的装备，柯米克没有减配掉
前大灯打开效果，卤素光源
近光灯、示宽灯、转向灯开启
尾灯示宽灯开启
转向灯开启
刹车灯开启
水晶切割的尾灯转角处很有工业切割的美感
高位刹车灯，车顶天线依然是俏皮的小辫子天线
内饰上柯米克完全继承了斯柯达风格，对称式设计一直都是斯柯达坚持的
对称式中控台设计，中间带有触摸屏，中间金属条分割成两层富有层次感
三辐多功能方向盘，实拍舒适版并没有真皮方向盘，左右两侧带有多功能按键
左侧是音源控制，带有音量加减和歌曲切换，与柯珞克一样
定速巡航拨杆放置在方向盘左侧拨杆上，与灯光集成在一起
右侧是行车电脑、蓝牙电话、语音控制区，这样的设计比较容易上手
传统的仪表盘没有什么亮点，中间行车电脑可以显示基本的信息
最经典的大灯旋钮，带有自动大灯，右侧边是大灯高度调节
柯米克的中控台层次感较强，上方是8寸触摸屏，下方是空调键
8寸触摸屏是全系标配，内置斯柯达最新智行互联系统
App-Connect也支持，需要通过USB连接设备
系统设置，可以连接WLAN
收音机界面设计的比较简洁
支持导航功能
空调旋钮，下方是发动机启停、车身稳定系统，柯米克配备单区自动空调，空气净化功能也有配备
自动挡变速箱来自爱信6AT，平顺性出色
挡把做工很精致，顶端带有斯柯达字母标识
一键启动位置比较特殊，传统钥匙孔处是一键启动
挡把前方带有储物格，里面是颗粒防滑
柯米克没有电子手刹，传统手刹旁是两个杯架，杯架较小放置大点的杯子有些困难
中央扶手箱里面储物空间不算大，里侧深度可以
卤素的前排阅读灯，天窗控制旋钮
主驾驶侧遮阳板没有化妆镜，爱美的你估计有些小失望
幸好副驾驶遮阳板化妆镜没有被省略掉，但是没有照明灯
中控台带有敞开式的储物格，可以放置东西但是没有防滑设计
中控台基本上都是硬塑料覆盖，银色饰板起到装饰点缀作用
主驾驶侧座椅，扶手位置软性材料包裹，下方带有丰富储物空间
四门车窗只有主驾驶支持一键升降，其它不支持
扶手位置皮质包裹，还是拥有不错手感
很喜欢柯米克座椅，虽然采用皮质与织物混搭风格，但是丝毫没有廉价的感觉，一体式设计带有纹理显得很有诚意
实拍舒适版没有电动调节座椅，座椅手动调节
座椅包裹性一般，坐上去还算舒服，座椅亮点有些不足
副驾驶座椅同样是手动调节座椅
填充物柔软，乘坐起来还算可以，没有想象中的那样完美
副驾驶前方的手套箱，里面没有分层，阻尼度还算可以
柯米克后排空间表现良好，座椅看起来很不错，皮革的手感不错，中间织物表现一般没有想象中那么柔软
座椅配备两个头枕，缺少中间头枕降低了竞争力
儿童安全座椅接口，必须配备
侧面包裹性还是不错的，对于臀部支撑到位，中间织物透气性感觉一般
缺少中间头枕有些遗憾，如何加上中间头枕竞争力会大增
让我不解的是中间没有设计中央扶手，感觉这一点斯柯达没有照顾到国人的习惯
实拍车型没有后排出风口，但是贴心准备了12V电源接口也算是小小的弥补
天窗面积不大，对于平时通风换气来说我感觉足够，天窗其实很少开实用性不算太大
后排座椅支持比例放倒功能，按压靠背上的按键即可方便操作
一体式的座椅设计还算是一大亮点，从后面看座椅偏向运动化
后备箱内侧空间不算宽裕，加上两边的轮拱感觉横向宽度一般
里侧地板很平整，内陷式设计高度表现不错
隔板下是我们熟悉的备胎，没有全尺寸备胎只有小备胎提供使用
车门做工细节上处理的不错，扶手位置带有皮质覆盖，增加手感舒适度，车门只有拉手和旁边的镀铬显得有档次感
柯米克底盘采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，成本控制下属于目前主流配置，整体偏向家用
粗壮的后悬挂弹簧，对于一些小的坑洼可以多滤掉，大众旗下的斯柯达基本功还是比较扎实的
打开机舱盖让人意想不到的是没有配备隔音棉，如果需要可以加装，额外支出有些不够厚道
手动支撑下的机舱盖，机舱盖刚度很好手感较沉
大众逐渐放弃1.6L发动机，最新研发的1.5L开始批量应用在斯柯达上，实拍车型配备1.5L自然吸气发动机，入门级的动力表现还是不错，最大功率81kW,最大扭矩150Nm,动力上不用担心不够用，这次没有试驾车无法进行全方位驾驶体验，感觉有些遗憾吧
柯米克
3.24分
良好
推荐优点: 它定位是一款小型SUV，满足了我对SUV的所有幻想，时尚年轻是它的标志，黄色是我最喜欢的颜色，但它又不是单纯的黄色而是有点金色的感觉，尤其在阳光下看起来非常的漂亮。所以我选择了这款，看起来也十分有运动感，是我的不二选择。 缺点: 最不满意的就是有些方面的配置有些低，常有的配置有些不齐，像电子驻车、后排空调出风口这些常见的基本配置都没有，再就是后排的凸起有点高，坐在中间的位置上放脚不方便，还有内饰有点简单，跟外观比起来还有待改进。
评价车型：柯米克 2020款 GT 230TSI DSG旗舰版
mb49121485
4.75分
查看120位真实车友评价
167
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败