作为一名爱车一族，对于车子的喜爱真的是无法用言语来表达。心中也有自己梦想中的超级跑车，奥迪R8也是自己特别喜欢的一款超级跑车之一。平时没事的时候也会到各大4S店看看新车，虽然不是去买车，看看也是一件不错的事情。奥迪R8确实是一款非常酷的跑车，在武汉说实话真的是很难看到，应该也有，只是我没有碰到而已。大武汉每年有两次大型的国际车展，五月份如期而至，基本上每次的车展我都会去参加，这次奥迪展台来了一辆R8真的是非常的漂亮。

R8均为四驱车型，而此前Audi Sport曾宣布其将发布旗下首款后驱车型，而这款车型真正就是奥迪R8 V10后驱版。外观基本延续现售R8设计，动力方面预计将会继续搭载目前的5.2L自然吸气V10发动机，作为参考，现售车型最大功率为449kW（611PS），最大扭矩为560N·m。最大的亮点在于采用了中置后驱布局，其也是Audi Sport运动子品牌旗下首款未配备quattro四驱系统的车型。据悉，新车将限量打造999辆。

奥迪R8的整体设计。在配色方面，新车采用了白色打底，车身辅以红色条纹涂装和黑色双五辐式轮圈，运动气息十足，且十分耐看，新车采用前245/35 R19和后295/35 R19的轮胎。车内部分，新车采用了全黑色的配色方案，配备有由Alcantara材质拼接真皮的座椅，并可选装桶形赛车座椅。在副驾驶前方中控台上，新车还标有“1 of 999”字样，表明其限量版身份。由于没有采用四驱系统，新车Coupe版的质量为1509kg，相比R8 Coupe车身质量降低了50kg，敞篷版则比相应敞篷版降低了40kg。



奥迪R8作为一款超级跑车，外观确实非常的酷，不过价格也是不菲的，指导价：199.98-235.48万。奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置540马力V10 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。
奥迪R8 是一款中置引擎双座跑车，奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台
全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。侧面线条同样体现了奥迪家族的特征。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象，更具奥迪特色的设计是安装有大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱
奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。
整车的流线非常的漂亮，完全可以称之为超级跑车
奥迪R8整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm，2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够充裕的空间。R8车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，
车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间，配有宽大的空气进气口，为V10发动机的进气及冷却提供足够的风量
奥迪R8配备独一无二的Full-LED前大灯，也就是纯粹由LED灯照明的前大灯。该前大灯由54个高性能Led灯为日间和夜间驾驶提供灯光，并展示了奥迪灯光战略的极致。
陶制刹车片和采用FSI技术的中部悬挂V10发动机一起成为R8中集合的技术的一部分。 
作为一款超级跑车，炫酷的轮毂是必备的，R8的轮毂也是非常的有个性
奥迪R8的中网设计使用黑色塑料条代替了原来的银色镀铬饰条，车前大灯经过重新设计，横状的L型设计日间行车灯比现款更加犀利。
六颗陷入式灯源组合成的转向灯经过重新设计，被安排车大灯的上方。车尾方面，尾灯经过重新设计，扁平的八字形设计比起过去正方形的尾灯更有攻击性

黑色双五辐式轮圈，运动气息十足，且十分耐看，新车采用前245/35 R19和后295/35 R19的轮胎。LED日间行车灯搭配LED大灯效果非常不错，具有很强的视觉效果
新车采用了全黑色的配色方案，配备有由Alcantara材质拼接真皮的座椅，并可选装桶形赛车座椅。在副驾驶前方中控台上，新车还标有“1 of 999”字样，表明其限量版身份。由于没有采用四驱系统，新车Coupe版的质量为1509kg，相比R8 Coupe车身质量降低了50kg，敞篷版则比相应敞篷版降低了40kg。
将发动机安置在中心位置优化了车身前后重量的比例，促进了驱动力的发挥，以奥迪R8超级跑车为例，车身前后重量比例为44:56。车身外部线条高度紧凑。
奥迪R8车身宽广伟岸，紧贴路面，雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉，如同一名随时蓄势待发的运动健将。安装在驾驶员座舱后的发动机的位置决定了它特有的车身比例，这种格局正是典型赛车风格的体现。
车身前部和具有优雅曲线的车顶融为一体，正是这浑然一体的流畅线条，使这辆双座运动型轿车凸现出清晰的奥迪特质。
车尾的跑车尾翼非常的帅气，碳纤维的材质带来更加好的表现油箱盖的R8 LOGO标识立体感很强
采用前245/35 R19和后295/35 R19的轮胎
在车门后方，在轮拱和车顶之间，配有宽大的叶面侧空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。侧边风叶的漆面效果与车身的颜色配合得天衣无缝。
采用前245/35 R19和后295/35 R19的轮胎
碳纤维的尾翼看着非常的漂亮，个性十足
奥迪R8整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm，2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够充裕的空间。R8车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间，配有宽大的空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。
奥迪R8超级跑车提供大量具有钢琴漆或Carbon sigma效果的装饰元素和应用部件，客户可以几乎不受限制地选择定制内饰。奥迪R8提供大量具有钢琴漆或碳纤维效果的装饰部件，平底的方向盘并不仅是追求个性，而能便于驾驶员出入。R8的尾部设计。我想说这是我见过的最富有魅力的跑车尾部设计，从玻璃发动机罩，鲜红的尾灯，到下面霸气十足的出气格栅(4条黑色隔线绝对是神来之笔!)，排气管以及底部的扰流挡板整个线条一气呵成、浑然一体。这个设计不但性感迷人，而且非常“奥迪”，这是特别难能可贵的——鲜明个性中又不失整体风格的把握，的确是大师的风范。全铝车身源自于奥迪空间框架结构的设计。它完美地实现了最小的重量和最大的刚度，为优化动力性能奠定了理想的基础，同时也使R8达到了出色的比功率：3.71千克/马力。
奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车前盖上。
奥迪的设计师还在发动机舱边上安置了LED灯，为发动机舱提供了高亮度照明，即使在夜间发动机也清晰可辨。除了标配的氙气大灯之外，还可以选择包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光在内的LED大灯组合。
前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，大灯轮廓应用了仿生学的设计，而主前大灯内部反射镜的设计风格则受到悉尼歌剧院建筑特色的启发。
底盘采用前后铸铝双叉骨结构。前悬架是三角形叉骨，后悬架顶端叉骨为三角形，底部是带有连杆的三角形叉骨。这种结构能够提供最理想的车轮控制，是实现转向灵敏度、最大转向精度和精确定义的自转向特性的最佳几何构造。齿轮齿条式液压助力式转向器向驾驶者提供最佳的助力反应。
奥迪R8，是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明，车门后的侧翼 个性鲜明，对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉，这一切无不散发着跑车血统的魅力。R8 V10，奥迪R8 GT改动使用更薄的前风挡玻璃、合成材料聚碳酸酯后风挡、更轻的碳纤维固定尾翼、后保险杠以及侧裙等。而且使用铝帽碳陶刹车盘，这一项就使其车重降低了4千克。所有这些改动，使R8 GT车重降低了100千克，达到1525千克。在动力方面，奥迪R8 GT依然使用5.2L V10发动机，配备quattro全时四驱系统，在平时可将85%的扭力分配到后轴。通过对发动机ECU电控单元的调教，这款发动机最大输出功率由386kw增加到412kw，峰值扭矩达到540Nm/6500rpm。与之匹配的是一款6挡R Tronic半自动变速器。得益于起步控制系统，这款车从静止到100公里/小时加速时间只需3.6秒，最高时速可到320公里/小时。